液压执行单元漏油不是概率问题是时间问题迟早的事？

借上楼的图.我画红圈位置.我的车灰比较多,不象上图这样,直接可以看到,我的要用强光手电,从图中大管子后面照,就可以清楚看到液位.上图所示,他这个由于喷了很多油出来了,表面湿湿的,所以可以轻易看到液位.在壶上,有一条线,写着MIN,就是最低允许的位置,如果低于这个位置,还继续开,就可能会开坏液压执行器,并且出现变速箱失效的提示.油喷出来的原因,从论坛大家的说法,是由于不知道什么回事,有可能会里面的压力变得很高,这时,就会从油壶盖的位置一个小孔,喷油出来,如果不喷出来,压力又大,那这个油壶就可能搞爆.所以故意设计有一个小孔,用来喷油.但是,如果喷多了,那不是油就不够了?我的也有点,不知道什么时候喷的,不多,不过还好,油位在MIN线上不少.发现低于MIN线了,就要去找地方补充这个油.我跑长途的时候,会在车里放一个小强光电筒.一个是用来看这个液位,另外可以晚上的时候,看下车子有没有哪里不妥.有备无患嘛.

从我的观察,漏的还是很少一部分.漏的大部分会来论坛报道,但是,起数看,还是不是很多,论坛老人,长期混的,还极少.一般都是漏了来找帮助,简单说就是来吐槽的,所以看着起数很多,但比例不大.多少会渗一点点的,这个几乎是所有人都有,但从我的观察.我自己的车,一年了,也就这样子,没有恶化.液压油也没变少.所以我认为,十来年应该能顶过.到时候车也应该换了吧.

你别瞎起哄你这个不仔细看看的科普了好几遍了，这是油壶喷出来的去4s换下液压油，然后和他们说油会喷出来他们会帮你搞好的

搞得我也开始担心这个漏油了，以前是担心干式双离合容易烧离合片。我的车是15年3月生产，我是15年10月份买的，到现在也没有任何问题。不过我也担心这个执行器漏油啊，悲催死了。不省心啊，一看论坛就提心吊胆的。

原车护板上有玻纤能吸附大量油。如果不经常观察液位，不升起来拆护板看，很难发现漏油，等出现变速箱失效报警晚了。我的就是这样最后拖车到4S，油都快漏光了，一滴都没流出来。

这个好像是7速的漏的多，12款的6速漏的不多，我的13年7月的车刚看了下不漏，油水分离器换了一个传统的卡箍，现在没有出现漏的现象，机油从2保开始一直就用黑嘉0w-30的，最近两年机油消耗的比较厉害，看来下次要掺点0w-40的黑嘉了。

一个多星期前我也以为我的车也是漏，但不是漏油，而是喷油。SDU模块有故障，导致液压执行单元压力过大，所以从液压油的油盖喷油出来，表面看起来是漏油，其实是喷油。你的液压油少了，有可能是你刚刚打开车门或者打火启动过，这两个步骤都会把液压油往下抽。发动机仓盖打开，不要关，你把车门关好，锁车。等30分钟再观察，过程千万不要开锁打开车门

液位要经常看,低了就要补充,不然漏光了,要换这玩意就亏大了.我的还好,有油迹,但观察了一看,有三次升起来看,没发现恶化,液位还好.但是不敢大意,两三个星期就要看一次.