好久没来发帖了，现在车有点问题看看有没有遇到相同问题的同学来？

具体原因我不能说得清楚。现在的配件质量就更无法说清楚了。我也喜欢绿灯第一个冲出去，把后面的车甩在几十米开外，但是，是否与这个有关系，真说不清楚。回忆一下，开别克赛欧时，刚开始离合器的接合点不容易一下就找到，开到一万多公里以后才逐渐找到感觉，后来我就把离合器调低了一些，一抬脚就到接合点上；再有就是那是我开的第一辆电喷车，电喷车可以做到“不加油起步”和“不加油换档”，我试过多次，也有过多次不加油起步的经历。我那辆别克赛欧是开了四年多、跑到81000多公里时换的离合器和飞轮，后来开到将近18万公里时卖了，但后来就没有再换过离合器和飞轮了，起步时也没有那种抖动了。

难道是赛欧这车的离合比较脆弱？我的老宝来卖的时候都快40万公里了也没有见离合有问题。这车才跑了5万多就不行了，难道和我喜欢绿灯第一个冲出去有关系？再有你换离合的时候用了多少时间？还有你见有朋友说过我没石家庄有没有靠谱的维修点吗？

这个问题具体原因，我不能说的很清楚。说点我以前的经历吧。以前我开别克赛欧时，跑到八万公里以上后也出现了这样的情况。更换离合器三件套时，发现发动机飞轮上有三个磨得较亮的、较大的圆点，呈120度三角形分布着。我觉得，那三个圆点就是磨损的地方，而离合器接合时，有时是圆点与离合器片接触，有时是没有磨损的地方与离合器片接触，这就可能出现有时抖动、有时不抖动的现象了。以前我是经常在起步时不加油，靠控制离合器起步，也就是“不加油起步”的，后来换了离合器三件套和飞轮后，我就是每次起步和换挡后都加油了。我觉得，不加油起步时对离合器的磨损可能是比较大的。

这是离合器磨损了，也是发动机飞轮磨损了，磨损的主要是压盘和飞轮。解决办法就是更换离合器三件套和发动机飞轮，还要把离合器调的低一点，一抬脚就抬到半联动上，一个起步的动作时间不超过一秒钟就要把离合器松开。如果你现在不想换，那就在起步时加点油，每次起步时和换挡后都要及时加油。

谁认识石家庄比较靠谱的店，我得到店里让高手看看。网上说的有点不靠谱，百度一下说这个现象是离合的问题。那为什么时好时坏？还有说是什么发电机轴承坏了，这个又怎么验证？我感觉也不应该是离合的问题，如果是离合，那拉手刹半联动加油应该也有抖动，但现在只有在车辆刚刚开始动的时候才有。有没有人介绍一个石家庄的维修店我去看看呀？