关于自动启停、停车挂N档、电子手刹到底怎么用好？？？@@@？

其实既然这样设计了，厂家肯定会考虑多方面的因素的，车是拿来开得，不纠结我的飞度，05年的cvt,停车从来不挂N挡，现在还好得很。关于自动启停，等候红灯的时间长，就把刹车踩死；时间短，就不启动。电子手刹，据说是先按电子手刹，再挂P挡，我现在就是这样做的

以下内容，仅供参考一下！自动启停这套系统的初衷是想让车辆在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，以达到节油减排的目的。一般而言，带有这项技术的汽车，都是默认开启的，如果你想关掉这个自动启停，必须手动关闭。在下面这些特殊情况下，它很有可能引发危险，而且还会损坏发动机、蓄电池等部件，提前报废你的车。1、临时坡道停车在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，在松开刹车的时候，容易发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用2、下大雨天下雨天，各位车主就要注意。因为下雨季节路段积水很严重，如果车辆走到不知深浅的积水地带，造成停车并且你又忘了关闭启停系统，系统将会判断你在等待红灯或者处于拥堵路段，关闭了发动机，如果你一时糊涂又踩下油门（大多数人都会这样），发动机重新启动，那你等着修发动机吧。3、低速泊车时停车是个技术活，特别是新手，每次都要折腾几次，向前挪车时踩刹车熄火，再启动，很是烦人。并且，不断的启停让燃油燃烧的不充分，容易形成积碳，尾气排放的污染物也会增加，所以在泊车时还是关掉自动启停。4、开空调时尽可能不启用启停系统用过启停系统的都知道，当停车发动机熄灭时，空调是会停止制冷的，影响了乘坐舒适感。而且当车辆检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动，这样启停系统想省油都很难了。5、停车加油很多车主为了省事，在加油时也不熄火，直接打开油箱盖就让人加，这样很容易“走火”呀，万一发动机自己启动，脚一松，车就窜了呀……6、走走停停时就是如果我们在城市拥堵路段，尤其是上下班高峰期，车子走走停停，每次停都没几秒就又要走了，这种短时间内反复的启停，建议大家最好关掉。7、油灯亮时油灯亮，表示你的燃油已经不足，如果这时因为走走停停而不断的启停，燃油系统会不断重建燃油压力，这样反反复复，会使燃油泵有较大的压力，容易过热出问题。自动启停就像一把“双刃剑”，用得好出行方便也省油，用不好就很容易闹心，所以我们要把握好使用的时间，发挥它的最大用处。按照踩住刹车、车子停稳再做别的事情，这时先挂P档还是先拉手刹，对于车子其实并无影响，根据个人习惯来操作就好，真的不用纠结这个问题。当然，如果你还是有那么一点强迫症，那还是先拉手刹，再挂P挡吧。