挂挡错乱是什么情况？

所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。变速器乱档、掉档是常见故障之一，两者之间有一定的联系，都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏，或配合间隙调整不当所致。原因分析如下：1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷。3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。5.第二轴后端固定螺母松动，导致第二轴轴向窜动。6.同步器锁销松动或散架，锥面工作失效。当发现某档掉档时，仍将变速杆推入该档，然后拆下变速器盖，察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好，则故障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良，需拆下换档叉轴，检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合，用手推动掉档的齿轮或齿套，能正确啮合，应检查换档叉是否弯曲或磨旷，换档叉固定螺丝有无松脱，叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好，而齿轮或齿套又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题，按标准修复，如必要时更换新件，才能彻底消除变速器乱档和掉挡故障。具体的也要才开变速箱才知道，建议去店里看一下。

自动档的话应该属于正常，换挡之间有间隙，不过情况严重的话就不正常，不是档位器就是变速箱。手动档那就是技巧和档位器