全新爱丽舍怎么样啊?新爱丽舍究竟怎么样?

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全新爱丽舍怎么样啊?新爱丽舍究竟怎么样?

看来您的眼光还可以的。这个车很皮实,我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用,保养便宜。油耗一般的,有些偏大。我一个很不错的朋友开这个车,市区MT的8个多。不是很省油。自重也较大。安全性上没见过作测试实验的,但是我感觉这车的
安全性还是不错的。很多车主也反映不错。家用这车足够了。五、六年前,爱丽舍的价格要12万以上,当然,如今的爱丽舍或许不能与原来的爱丽舍比内在品质,但就其价格和性能的比值而言,仍是一款较好的车。如果按爱丽舍的用材与配置标准换成日系车或德系车牌子,大概就不止这个价格。爱丽舍的实力胜过“老三样”,然而,汽车技术在不断发展,目前,它与同级日系车相比,爱丽舍的发动机技术不算最先进,也不算很省油;与同级德系车相比,爱丽舍的机械、做工也略有差距,但由于其整车比较厚重,底盘也较扎实,科技配备较多,特别是价格优势比较明显,所以,仍有不少朋友认可这种稳重、低调、扎实的风格。爱丽舍是一款高转速车,特别适合跑快速、高速路,如果用开捷达、普桑的方法驾驶此车,你会感到起步有些“肉”,但如果在2500转以上时进档,不仅动力突出,而且也相对省油。你可以去试驾体会,假如你喜欢这车的风格,完全可以选择此车展开

看来您的眼光还可以的。这个车很皮实,我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用,保养便宜。油耗一般的,有些偏大。我一个很不错的朋友开这个车,...

我的车是2014全新爱丽舍手动舒适版,2015新爱丽舍是2014款全新爱丽舍的升级版,主要增加了镀铬尾喉、运动尾翼、中控部分添加了多功能卡槽、还有就是增加了行李箱感应开启,其中后两项还是比较实用的。但2014全新爱丽舍存在的一些小的问题在这次升级中并未得到改善,比如副驾驶拉手、前扶手箱太短等,隔音差的问题更不用说了,车内噪音大是这款车最让人纠结的地方,但毕竟价格放在那里,现在优惠幅度比去年大很多,在合资车里性价比还是很高的。这款车开到现在一年多,13700多公里,平均油耗7.2,动力充沛、空间大、没出过故障、油耗中规中矩,总体来说还是比较满意。但车内噪音大、中控塑料感强、副驾驶没拉手、舒适版扶手箱短等问题也着实让很多观望者放弃了这款车。在这次升级中,神龙公司真应该多倾听广大车友的声音,对一些细节方面的问题进行提升。建议你选车前一定要去试驾一次,试驾后才知道适不适合自己。纯手工,望采纳。

很实惠的一款车,车型也非常成熟,卖了十几年了,经受得住市场的考验,车子皮实耐用,性价比高,维修保养也便宜,现在又全新升级了,外观内饰都漂亮了很多,配置也更丰富了...

客观地讲,它是老车型facelift小改款的成功范例。操控性能与许多全新车型相比也决不逊色;减震舒适性较好;胎噪和风噪控制的好,发动机噪声比全新车型略大,但可以接受;被动安全性中等,主动安全性能不错;价格实惠,保养便宜

爱丽舍在中国的汽车市场是低端轿车,首先它属于紧凑型家用轿车,对于上班代步是不错的选择,但是如果你是跑长途,或者旅行,你会觉得这车给你会、更多的是疲惫感,我开过这车,这车嘛,怎么说呢,和大众的普桑是一个等级的,外观上嘛。由于现在消费者的省美观的改变,它也在变,但是总的来说吧,就是还能看。内饰就不说了,可以用简单粗糙来评价。不会给你带来很好的驾驶感受。

这个车性价比不错,四门点动门窗和后视镜(全系列标配),后轮随动转向技术和博世8.1的ABS+EBD的刹车系统(全系列标配),外形从车头和车尾可以说是全改的新款,但车身改动较小,对客户来说跟捷达一样。品质不错,返修率也很低,新爱丽舍的通病就是电子表不是慢就是快,每个车都是这样的。维护比较的便宜,15000公里保养一次,一次247块左右。