换熔断电流稍大些的保险丝，有什么潜在危害？

好的，谢谢。加炮等于把后扬声器的中低音复制了一份（中高频以上走高音头去了），对其中的超低频进行增强。几乎没有影响到原喇叭（音量可能被拉低一些）。

是的，常说的低电平就是线路输入电平，对应额定输出功率的输入电平，有个标准，在600欧负载上1毫瓦，换算成电压就是0.775V，考虑到过载等因素，一般不超过2V。而喇叭上的音频电压明显高的多，所以出来了高转低。后排高音的位置你看原厂的那几张图片就很好，其实跟前排高音的位置类似，声场指向听众。最后加装的这张图片，高音喇叭在左侧乘员的身边，右边的乘员是完全辐射不到的。高音的指向性很强，穿透性极差。

确实如此。1.高转低，您说的情况是内置了。也有产品是外接高转低模块的。我这里再请教，无论内外置，高转低只是把高电平转成电平吧？和分频器或者电容不同，它应该不会导致原喇叭线的频率变化的。否则我关闭低音炮，低音也从高转低流走，就适得其反了。2.音源确实重要。很多人抱怨骊威原厂音响，总是说换喇叭，换机头，加功放。很少人去提升音源。即使插AUX，也是随便拿手机一插，或者任意的MP3播放器耳机输出接AUX，觉得还是不行。其实，aux阻抗较大，理论上要求你用line-out接才合适。如果你的设备上没有line-out，至少得用推力较大的MP3去插。3.上图这位车友，色差确实大，估计是闪光灯的锅，按说同为黑色，不该如此反差。那么它的位置是否合适，有没有更科学的？

听音乐的感觉好坏，这是因人而异的，没有统一的定论，所以参数如何设置自己感觉舒服就好。加低音炮会有效果的，但不一定非要用高转低，很多炮都有高电平输入可以直接接喇叭线上。后排加高音对前排不会有影响，因为高音的指向性很强，你列出的那几张原厂的图片比较协调，最后那张个人感觉不好看，颜色对比差别太大不协调，而且如没有防护罩的话，高音丝膜很容易被碰坏。各种音响改装，其实很重要的是音源，我曾经做过试验，把一张试音碟CD音轨转成APE无损，用普通的MP3播放器耳机输出接主机AUX输入，在车上与主机用CD播放逐段对比，MP3的效果明显不如CD，后来把这段APE音乐放在比较好的播放器飞傲X3里，用X3的线路输出接主机AUX接口，效果明显提升与CD不相上下。X3也有耳机输出同样不行。

1为什么不推荐，因为这是很不专业的做法，并非只有低音炮采用ACC做控制，骊威车的主机同样是工作电源接12V长电，ACC做待机控制。2保险丝盒里中间那一排后面是一根铜排，你插在哪个位置都是一样的，你插多大的保险丝它就是多大，考虑到接触电阻，一条线上电流不要太大，电流不够插两根。3你那里都占满了就不好办了，可以考虑在旁边再打个孔装开关。4这个很难说，一般来说大的比小的好，但是技术和工艺更关键，现在有的小低音炮效果极好，超出想象。可以去店里实际试听吧，选自己满意的。

谢谢！继续探讨：1.ACC为啥不推荐？低音炮设计成常电ACC触发，完全是多此一举。目的是为了增强车型适应性2.我查了室内灯这一路，在车内保险盒里是独立的10A，但在机舱保险盒里，室内灯是和驻车灯、尾灯等等同属于一个线束，共同一个10A保险丝。功率比我预想的大。再加上您说的压降问题，我有点犹豫了。如果从车内保险盒的备用常电处取12V，那么中间排右二的“座椅加热”是否比较合适，也是10A，反正骊威没有电热椅的。其余四个备用，是否插几A的保险就当几A用，背后的线束应该够粗吧？ 3.我那儿才一个小格子，在后视镜角度调节开关右边，已经被胎压监测显示屏占用了。有没有别的方案？4.我傻想，超薄炮共振腔有限，那么全靠口径，越大越好？

1ACC供电可以，但不推荐。2室内灯的供电线路是按灯的负荷考虑的，给低音炮供电不合适，线径偏细供电压降偏大。3开关可以加装在方向盘左侧那几个小格子里，保险丝盒取电，走地毯下面到副驾驶座下。4我个人感觉8寸的就不小了，超薄炮做得好不容易。

谢谢！学习了。还有几个问题：1.低音炮供电也用acc行不行？我只在需要时打开低音炮，故而加开关。万一熄火离开后忘记关闭，1个大家伙通着常电总归不放心，万一失效把电瓶耗光了。2.按您的考虑，其实从室内灯中取电不大。因为就那么几个灯泡，而且大部分时间是不工作的，和低音炮之间的相互影响很小。3.我也设想过保险盒取电。但是走线麻烦了点，得从A柱走到前阅读灯（开关加在此处），然后走B柱到低音炮（放在副驾底下）。4.低音炮是10寸还是8寸比较合适？骊威座椅下方比较高，面积也够。