虎3老司机进，求教！！！？

不是老司机的问题，只是自己的车不舍得大脚油门，开别人的车高转速换挡当然有力啦，主要问题是开别的车都没这种问题啊

今天跑了一百多公里专门试了试，每次升档都保持2000转，每次降档1800转左右，油离配合好点顿挫感几乎没有了，

尝试一下离合器踩下去时机的早晚，力度的大小，行程的距离，油门踏板抬起节奏的快慢，都会对顿挫产生影响。转速的高低，不是造成顿挫的原因，主要在于油门踏板抬起和踩下的速度与离合器踏板踩下和抬起时的协调度，说白了就是"油离配合"。当一辆车的离合器结合点非常清晰的时候，就需要人为操作，让它的结合点变得宽泛模糊一些。瑞虎3确实不是一辆传统意义上好开的车，但是当你提升了自己的驾驶技巧后，就会感觉一切都变得"soeasy"!每一辆车，都有自己的特点，即便是相同型号的同一批次生产的车辆，也会因生产装配时微小的差异而变得不同，人与车要有一个相互适应的过程，这个过程的快慢，取决于车主学习提升自己驾驶技巧的态度。相信自己兄弟，终有一天你也会轻松驾驭各种车辆!

我上个月刚提，刚开始一换二也顿挫，现在一档起步后，加油门踩离合换二挡，然后一点都没有顿挫感了，不看转速也不看码表

1档升2档的转速可以低些，车子动了，就可以挂2了。离合器不要踩的太快，液压离合器有个动作时间，不像拉线离合器和脚是同步的。2档转速可以拉到接近3000，这样挂完3档转速差不多在1800，发动机动力储备足。2档3档是加速档，转速一定要高。不到70码不挂5档。我是这么开的，得心应手。油耗也不大。反正，如果你用其他车的习惯来驾驶虎3的话，会觉得难受。了解找到虎3的驾驶技巧，虎3还是很好开的。