卡罗拉双擎后期维修保养贵不贵？

七八年后，或许有更先进的新能源汽车，现在以不变应万变。卡罗拉双擎就是传统汽油车向新能源过渡型车。等等看吧，现在的汽油车，我估计都不会开到报废年限，尾气排放不达标直接就不让上路了。马上执行国六标准了，国三车直接废了，国四车不给上牌儿。国五车也是早晚的事儿。卡罗拉双擎不属于新能源车，估计也是国五排放的，前途也不乐观。

主要是怕这电动系统，逆变器，充电器，电调，电机，主板。这些后期出问题了，费用只能呵呵。当然不一定会出问题！

丰田把普锐斯那套系统弄到这上面拉低价格让很多人都能用，结果捣鼓出许多数学家来，不知道该怎么说了。可靠不可靠这东西看怎么去想，技术二十多年的东西应该算可靠，但是大家又会说这套系统是国产的，不能等而划之。实在担心就买汽油版吧，但是也麻烦，又会说过几年全面禁售，那怎么办？结论是想买这个又怕电池，就买雷凌双擎，觉得不合算就买汽油车，觉得不合算又想用这个就买比亚迪（配置有了又爱国，还秒杀一切车，还是绿牌）。如果只想买汽油车，但是大神说几年后又会全面禁油车，那算了，要么租车要么公交环保出行了！

我从来不这样计算，双擎的行驶感比普通的1.8卡罗拉油车好太多，多出的配置绝对值油钱。如果光算油钱，直接买飞度之类的，那个更便宜更省油，而且二手保值率也高。双擎只是挂了一个卡罗拉和雷凌的壳子，但是绝对跟他们是两个车，不过这车维修费用比较高，修修比同类的高出很多。如果对混动没好感的，我劝直接上b级车了。

不用刻意pg，节能档就可以，一直想着节油反而开车累浪费时间。该快的地方还是要快，这车高架跑80-90的油耗也很低，基本热车情况下也就4.0不到

哥们，我给你提个建议:卡罗拉双擎市内绝对省油，高速路上省油不明显。如果七八年换车，每年跑一万公里，买双擎还不如买普通汽油车了！买车多花三万，购置附加税多花好几千。开八年能省多少汽油钱儿，就算每年3000？不够前期买车多花的钱。八年后卖二手，折旧后和汽油车也差不多，关键你这二手车谁买了都得换电瓶的，人家得把那部分钱从车款里扣出去，谁也不想做冤大头的。所以，一台私家车一年跑不太远的话，卡罗拉双擎的优势不明显。这车当出租车，我觉得还可以，出租车每年都跑十万公里的。如果一年开一两万公里，喜欢卡罗拉的话，就果断买卡罗拉汽油款。

你觉得他有没有骗你？不说手抖了，说什么？我最起码告诉他点建设性建议？你在干嘛？质问？卡罗拉双擎本来就是叫好不叫卖，众所周知！在我眼里，它就最适合作出租车，那样才划算些。

不贵，费用和普通汽油版的差不多。卡罗拉双擎的后期维护是每10000公里或6个月进行一次保养就可以了。对比普通版，只是多了蓄电池的例行检查，但厂家提供电池8年或20万公里的免费维护，期间出现任何问题，都可以免费维修或者更换配件。8年时间基本都要换车了，电池也就相当于终身免费保养。