有其他汽车厂商采用丰田混动方案的吗？
丰田的混动专利到期了，可以免费用了。按道理其他汽车厂商应该一窝蜂冲上去免费用丰田方案吧。
不会有的专利到期可以延伸专利..延伸以后专利网还是无法完全突破的........况且你现在研究....等你推出时.丰田有更新的技术推出你还是老一代以科力远来说....他的技术只能算prius一代或是二带出行的技术..而丰田已经推出第四代了..........你认为你这样追的上吗？？而最关键的是...如果真要捅破..........混动在中国其实不是很适合使用.....原因很简单..中国塞车太严重你塞车把电池的电一用光.....你的车就和燃油车差不多油耗了而据说丰田的电池..可以称15分钟冷气使用........用完了你就得发电了..（.也就是缺电油耗啦....）中国塞车通常塞几小时勒....
凡是有过智能产品设计经验的都会知道：一个智能化的产品，即便你能看到或抄袭它的硬件结构，但是，产品的最核心技术是软件，即：那个包含系统控制逻辑，容错纠错，可靠性等诸多内容的固化软件，那是你读不出来的最最保密的重要部分。所以，ECVT机电架构的硬件，你可以抄，对ECVT人工智能换档控制AI-shiftControl的应用软件，你抄不走的。加之，系统调校时，必然每一台车都有自己特殊的机电参数，这些参数范围是如何整定，好些细节你是无从知晓的。ECVT是混动技术平台，即支持丰田非插电混动，也支持丰田插电混动，它天生无离合器无顿挫，是真实的无极变速和无极功率分配架构，平滑顺畅，高效高可靠。它落伍吗？它即可支持<5秒的混动跑车LC500h；也可支持等效为6.0发动机的大功率D级轿车LS600hL，同时也支持北美在销售的插混普锐斯·prime......
并不是这样的，除了阿特金森发动机以外，其他在他专利到期之前早已经用了，比如通用，比如吉利，比如荣威，比如广汽传祺。。。方案都是一样的，只是没有采用丰田的发动机和变速箱。
倒也不是很老旧问题在于丰田的专利，就算免费给你用你拿过来，消化吸收试生产，到最后成品上市，即使开了挂，也得5年时间到时候人家丰田拿出更先进的技术了..........你还是打不过而且天有不测风云，五年之内，万一电池技术发生了突破性进展，电池容量一下子翻了一倍，原本400公里续航的电动车，一下子能跑800公里了，那混合动力这个市场还在不在，都很难说别小看科技的爆发式进步，液晶电视从几万块跌倒几千块，都不到五年。等离子被液晶干死，也不到五年。关键是丰田的雷凌双擎又不贵，打价格战的话，真未必能打得过所以与其跟着走，不如另辟蹊径