冷车启动转数高？

这里涉及两个概念：一是发动机预热；二是全铝直喷发动机。1.发动机预热。我们知道发动机是有工作温度限制的，通常，当水温达到90度左右时发动机会处在最佳工作状态。但是，问题来了，冷启动时，温度不可能一下子就升到90度，而是要一点一点慢慢升温（原理可参照家里烧水）。同时，这个过程也受环境温度影响。也就是说，夏季环境温度较高时，发动机预热会很快；反之，冬季就会慢好多。2.全铝直喷发动机。熟悉多点电喷发动机的朋友都知道，冷启动时，发动机会将转速维持在1500转左右，以尽快提升水温，促使发动机尽快进入最佳工作状态，这个过程就是我们所谓的“预热”。一旦水温达到正常温度后，转速就会转为怠速（800转左右）。由于多点电喷发动机的缸体多为铸铁，所以，这个过程缓慢且时间较长，给我们的错觉就是很平顺、不突兀。而全铝直喷发动机就不同了，它会瞬间调高发动机转速（一般在2000至3000转之间，有时甚至会达到或超过4000转）来缩短预热过程（目的是尽量减少排放和积碳），但由于全铝缸体升温很快，所以，预热过程很短暂（最多不超过1分钟）。这样给我的错觉就是，预热显得很不平顺，转速忽高忽低、噪音大、很突兀。结合以上两个知识点，现在你再去试着理解威朗的那台全铝直喷发动机的预热过程，自然也就不难理解为什么冬季或气温稍低时，冷启动为什么会噪音大、转速高了。而且，当你停车熄火后，可能铸铁发动机还有预热，但全铝发动机很快就会完全冷却，因为铝的散热快呀。所以，升温快，降温也快。