统计15万公里大电池没问题的ct数？
各位大哥，小弟的ct已经开了4个月1.7万公里。预计三年多就能开到15万，高速居多。论坛里估算已经有6位以上说自己的大电瓶有问题。大概是3位在6年15万以内去免费换了，大概也是3位出了15万倒霉的，有16万，有19万，反正就是出保倒霉了。无锡一家4s店的师傅跟我说他们店总共有两台，一台是ct，一台上rx换过电池。车有故障是正常的，丰田称ct的电池是与车同寿，我是持怀疑态度的。所以想请各位潜水的和不潜水的都来报个到，报道的时候说一下自己的ct年代和是否超过15万，是高速多，还是纯市区油混多，最好附上公里数照片防止车黑。有问题爆出来的总是少数，这个车上市以来能跑到15万的也是少数，烧电池少高速的15万又是少之又少。所以我想请超过15万的大神报个到，这样就能知道有多少15万后ct电池存活率。不能笼统地说北美普锐斯几十万公里很少有电池问题就心安，人家毕竟是用油而不是烧电池跑法，他们油价便宜。大家把数据在这汇总一下，对以后想买这款车的朋友也好有个参照。最后，关于我没有认证这事说一下，由于落的公牌，所以没有认证，公司牌成本低，大家都懂的。
算我一个，15.1W出故障，延保买的5K档次的，结果不含电池，反复过几次，最终好像是电池彻底挂了，现在当纯汽油车跑了1W多公里，活该倒霉~最近空了，准备买电池来换。。。据说1.5-1.8能搞定。
温度不低，我这长三角，两次强充都是20度以上。今天保养，现在每次都增加了检测电池项目了。很正常，电压偏差在0.04v，说是很健康。
建议楼主找一下美国消费者报告关于可靠性的数据，基本上每款车都有，包括车辆各部分的可靠性情况。ct在美国的保有量超过20万辆，数据还是很有说服力的，我记得曾经看过，貌似电池的故障率要小于发动机的故障率......
12款6年已过15万公里，动力电池，最后一次保养检查一切正常，没出过故障。小电池也没换过，6年了依然正常工作着。
高速可以的，就是100以上噪音大点，超过120就有点过了。应急边线稳定性相当好，这车适合跑高速。有钱可以买高配，音响好点，高速抑制噪音有帮助。v40，我当时也考虑过，安全性也可以，但是想想后期故障率比宝马还高，还是算了，我不喜欢把车供着，我喜欢稳定的交通工具。
我不敢说自己多懂车，04年买的第一辆宝莱直至现在曾经拥有过5辆车。其实你教不教我数学真的不重要，我就是觉得论坛上车友间相互探讨取长补短…挺好！最佩服你的这份自信
你自己没开过，请不要在此如此强势。我长途120巡航是5升，110巡航是4.5，90到100巡航在4.0以内。
大神们，跑题了好吗，人家是统计公里数和电池状态的，你们怎么岔道涡轮和自吸上了。我21000多km，浙沪活动，高速大概15%吧，1年整，总平均4.3，电池无显著衰减。