关于1.5T 御姐动力问题，低速时总感觉像踩着刹车似的？

有钱谁都会选，它是1.5T就会有它1.5t的特点。2.0有多有力，但是咱没买啊！我是个新手，我自认为慢点好，多点思考观察的时间。

这就是好多人说1.5动力够用了，没必要2.0的差别了，实际上不考虑价格果断2.0，动力就像男人的性能力，一周只能干一次的男人和一天能干3次的男人，弱男对强壮的男人说，家里就一个女人你一天干三次有鸟用？1.5和2.0就是这个意思。动力过剩不证明你天天狂干，而是舒服的享受。2.0的动力可以让你的车起步超车或者在夏天开空调带满5人在不断的陡坡面前轻踩油门闲庭信步，必要的时候随时超车，1.5的车同样的情况却深踩油门发动机转速噪音巨大，动力骤减，开车时耳朵忍受噪音的同时还心疼爱车影响开车心情。所以买了1.5的车动力够用就别再为了寻找心理安慰去谈动力够用没必要上2.0这样的话了没劲。

心理作用，95和92的区别在于抗爆震，油的燃烧值和气缸压力是不变的，至于会不会92的油在爆燃时发动机气缸震动了，我觉得不大可能，这车就是按92的油设计的

变速箱的问题，40以下档位反应慢，55-60拖档，一般堵车路段30左右，刚离开堵车路段准备提速的时候速度在40左右，恰好自动挡提一档，而离开堵车路段人为想提速至60肯定会深一下油门，但是这车变速箱传动有点滞后，就是深一脚后不是立刻就有，好像是蓄一下力，随后再降档提速，问题就在这了，40码变速箱刚升完档，人为深一脚，变速箱又不会立即降档加速，一个延迟发力，一个升完档懒得立刻降档，导致40左右，踩了一脚油人为本能随即收油稳速，而这期间车蓄了一下力发现后续油没跟上放弃提速，而人为感觉是我给了一脚油理当提升一下速度，这时两个落差导致司机感觉一脚油白给了……这就是感觉好像刹车了一样。我研究这车动力有一段时间了，期间发过一次帖子说感觉动力弱了，经过这段时间和御姐的交流，总结这车提速办法：想提速就给深一脚油，等车蓄力约1秒后，开始提速，别立刻收油，继续加深第二脚，速度即刻就有。这段时间我又跑了几家4S店以买车的噱头又试驾了几款自动档车，基本都是给油不会立刻提速，1秒左右延迟后，才有反应，其中双离合比6at的延迟稍微短些，试驾6at凯迪拉克也这感觉时心里也就平衡了。现代的途胜177马力，御姐180马力，但试驾感觉途胜反倒反应挺积极。要说最积极的就是手动档的几款，提御姐之前我也就开手动档，毕竟自己换了几档心里有数，然后在自己预定的档位，给油和提速成线性关系，而自动档的档位始终不归自己控制，同样行程的油门，因档位不同车的反应肯定不一样，比如明明想4档提速，车却刚上5档，等它判断出主人要提速时，主人一脚油后又收油了，这时因为缺少保持高转速的汽油供给，还没来及提速转速下来了，此时车刚刚从5档降到4档，车速又被档位把速度憋下来了，所以感觉跟刹车了似的。要说一给立刻有反应的也就手动档了，不过这车还可以了，排量再大想靠怠速去起步的话，我估计2.4的也肉，如果地板油起步这车也不肉，看发动机有没有油喝了，还有雪佛兰的特点是中高速提速快，不比大众起步猛，但是后期爆发给力，当然我说的是同级别相比，非要和3.6辉昂比中后期也是比不过的……我估计你和我遇到的疑问一样，不过我对比总结了一段时间，再加上老司机头次适应自动档没少费心思对比分析，也就这种分析感觉还合理

本人也觉得起步肉，但是驾龄短，不确定是不是别的车也这样。加了95的汽油好像好一些。还有就是起步稍微一踩就上两千转，而速度还提的并不快，这个有同感么。

特别是起步那酸爽，论坛里很多人说动力杠杠的，我就没感觉出来，之前一直以为车有问题。但是40迈后动力还是可以的。

小乐风我另一辆斯巴鲁brz2.0自然200P虽然不是跑直线的车但2000左右就有不错的低扭。现在小探只用来一家人去超市买菜

我觉得不光是动力的问题，总觉得是刹车设置的有问题，听着发动机已经开始嗡嗡的嘶吼了，可车就是动不起来……