途观l和探界者怎么选?探界者昂科威途观L选哪个合适

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途观l和探界者怎么选?探界者昂科威途观L选哪个合适

途观L和福特探界者相比个人认为还是途观L好一些,车子做工,保值性方面途观L相对更有优势一些。

探界者,昂科威还有途观L相比个人认为还是途观L好一些,车子做工,保值性方面还是途观L相对更有优势一些。

探界者昂科威途观L三款车型相比个人认为还是途观L好一些,车子的做工、保值性等方面来说途观L相对更有优势。

这两个话,还是途观的性价比很高了呀,车辆的本身的技术出色了、口碑一直很好!

别克昂科威的雪弗兰版本,和途观L一样都是小一号的中型SUV,属于大的紧凑级SUV。不过价格来说途观傻高傻高的!

途观L和雪佛兰探界者相比,个人认为还是途观L好一些,车子做工,品牌知名度还有保值性方面途观L相对更有优势。

这个里首先可以把探界者排除了,这车就是轿车加长后备箱升了底盘
汉兰达和途观L在价位上差不多,看你更加看中空间还是内饰品质了
汉兰达主打越野车的感觉,内饰方面不够细致,不够精美,但是空间够大,朋友家就有一辆
途观L的话内饰方面肯定要比汉兰达好,细致精美
所以你如果不介意途观L稍微比汉兰达小一点点的话,建议途观L,如果是我会选择途观L,第一,大众的品质还不错,第二,大众的肯定要比丰田的舒适度和内饰好看一些,第三,日本车大家都排斥,所以就不选了

按理说要比,探界者的定位和科迪亚克差不多,昂科威的定位和途观L差不多。只不过我当初买的时候需要4驱,又不需要7座,把科迪给否了,昂科威又是老车型,6AT坑爹,也该换代了。所以我当初也纠结探界者和途观L,如果按照同等价位来说,探界者顶配只能买途观L的两驱版豪华,还买不了两驱顶配,我是觉得SUV必须得有四驱,但是途观L的四驱太贵了,第五代瀚德最便宜的都小30W,探界者顶配才25W。途观L两驱豪华那个在动力上实在是拿不出台面,所以我拿途观L自动四驱旗舰版(次顶配那个,最低配的配置又拿不上台面了)和探界者的顶配悍界版对比,我从不同方面给你分析吧。先说动力!买车买的就是动力,内饰再好配置再高你也不能推着走!动力包括发动机和变速箱,发动机方面,都是四缸,配气机构也都是DOHC,途观L的混合喷射要优于探界者的直喷,但是途观L的铁缸不如探界者的铝缸。探界者采用通用2.0T SIDI 双涡管260匹涡轮增压发动机,扭矩353牛米,动力参数大于途观L第三代EA888的220匹,扭矩350牛米,然而EA888的出力区间更广,这点加分不少,不过你得知道探界者那个发动机是肯定不烧机油,第三代EA888你懂的,说是不烧了,实际上那是跟第二代比,多少都得有。再说变速箱,9AT是通用新出的变速箱,9档很平顺,很实用,耐用性不好说。大众的DQ500 7速湿式双离合式应该是民用级最好的双离合了,换挡速度比AT的快,不过低速依旧有顿挫。发动机变速箱匹配方面,俩车都挺快,百公里加速是途观L比探界者快了不到1秒,少了40匹马力,可见出力区间和双离合换挡速度的优势,但双离合更突兀,9AT肯定比7速双离合更平顺。探界者的油门初段响应要比途观L好得多,途观L还是大众的老风格,你油门踩下去一瞬间车没反应,要过个一两秒动力才来,探界者和途观L比,油门响应就特别灵敏,地板油还会出现扭力转向,动力是随踩随有,踩多深就有多少,新手不适应脚下没深浅容易把车开得一窜一窜的,适应以后就好了。刹车方面探界者百公里刹停要比途观L长1米左右,37米左右俩车都挺不错的。四驱方面,途观L是全时四驱,不过他那个全时是个挂名全时,和适时差不多,只不过适时的是不需要的时候后轮完全没动力,途观L那个是不需要的时候俩后轮也有10%的动力,单后轮最多只有22%的动力。探界者的四驱是车上有个按钮,不按下去就是两驱,按下去就是四驱,不用停车也可以操作,有人管这个叫分时四驱,我觉得这是可以手动开启关闭的适时四驱。滑轮组这俩车表现也一样,都能过交叉轴,都过不了单轮。无非是途观L的四驱可

探界者、科迪亚克、指南者、翼虎、CRV、RAV4这六款SUV相比个人认为如果在意车子的空间方面科迪亚克相对好一些,在意车子的燃油经济性还有质量可靠性方面CRV和丰田RAV4相对好一些。

基本相差不多,途观L配置稍稍多一点点有限,但变速箱底盘探界者好一些,探界者比途观L性价比要高,途观品牌效应和保值率好些。看您需求吧,途观L要比探界者贵2万左右,个人建议途观L。