朋友们，你们的唐100的ACC减速时的声音大吗？
坛子里也有很多朋友已经使用过唐100的ACC自适应巡航了。12号提的车,上下班单程22公里，路况不是很好。上下班经常使用这个功能，经过一个星期的体验，我觉得acc有以下几个问题；1、反应时间稍微有点延迟，距离调至一档的时候，大概在12-15m左右就会减速，一直到3-5m左右就停住了（前车同样停止的情况下），当前面车辆起步之后，至少要间隔8-10m左右才能起步。所以被加塞过2次，有点危险。高速就不说了，距离把控的很不错。2、开启ACC后，从探测到减速，同步前车速度这一段时间的声音有点大，这一点不满意。觉得BYD需要再优化一下，大家可以对比一下其他品牌的自适应巡航。3、减速时，我特别注意了，不能回馈电能。。。目前使用ACC就这几点意见吧，发上来也就给大家灌灌水。。并没有别的意思。。。
acc适合畅通路段吧，我也试过堵车时候使用acc，那被人加塞很容易。至于你说的前面车停止再走时，相隔8米再跟上，我就没试过了，因为前车走了一两个车身左右，我的acc还不会跟上。。。
低速拥堵的情况下刹车有时候确实有比较大的动静，但也不是每次都有，我觉得可能是因为低速时速度变化不明显造成刹车控制不够线性。速度提高后的刹车就很比较平稳了，但是就像我上次说过的，如果还是一档，那高速的紧急刹车还是挺吓人的，因为不会提前预判收油缓刹。
acc正巡航中，遇上特殊因素需要，主动积极减速……目前当然是使用最稳妥可靠的传统制动，直接到位，有所动作，就立马效果有所得！只有在一定的中高速度区段，巡航中，选择较大的跟车距离，且不是因为有障碍物，也不是有特殊因素中断了原来的安全稳态……仅仅是因为下坡道，重力使得油门越收越小，但依旧车身速度还是过快，此时，电池电量状态又适合回收……研发人员才可能去使用一点点（电机动能回收）当你，为车子加入更多的传感器，双波段毫米波，激光扫描雷达，路况视频人工智能识别，使得车子的巡航电脑（自动辅助驾驶电脑）有对路况交通有更多的感知，能提前量获知路况…预判断其他社会车辆的意图…研发人员才会在更多的场景中，启用更多的电机动能回收
拥堵路段没试过。没发现减速时有啥声音，要有也是换档和刹车的声音，很正常。减速时因为不是通过松油门实现的，所以不能充电。要实现的话，估计软件里还得加一大段逻辑判断。
减速好像是没有看到负功率出现，先观察一下。今天140公里用ACC，感觉就是比普通定速巡航多了个自动减速和加速。还有，如果想提前加速回到设定目标值，可以自己加油，这并不影响ACC的设定参数