提车两天，有个问题各位车友有没注意到。？
周五提的车，也不知道昨天是什么好日子，店里7-8台车等提车。我那销售一上午就有三个客户提车，忙得团团转，到我的时候都快12点了，验车10分钟不到就提车走人。回来的路上，一直留意传说中的异响，顿挫，共振等问题，这些等过阵子再细说。今天在车库停车熄火以后，在驾驶室倒腾那些按键，发现一直有丝丝的风声，像风扇电机转动那种，要等上一阵子才消失。后来又试了通电不启动发动机的模式，一样有这种情况，感觉只要通电就有这种声音，细听还挺烦人的。不知道各位车友有没有注意到这个问题？8年车龄的君威退休了，其实车子还蛮不错的。黑虎上位，帅帅的虎头。
这个确实不好搞，主要是原因是我们不会，不见得什么事情都要自己弄，你可以去找个修车厂哪怕是路边的修车厂，快修店都能给你弄好了，无非是给点钱罢了，不见得什么事情都要自己来弄，有时候弄不好手生的很，再造成其他的地方损坏，又要花更多的钱去搞定，结果就是得不偿失，省的钱未必比现在省的手工费合适，还不如直接外面找个修车厂给你修好了就是了。
这个叫涡轮延时熄火器（TurboTimer），主要作用是增加对涡轮增压引擎的保护，原厂涡轮增压的车型通常都会装有这种装置。都知道，涡轮增压器是靠引擎排出的废气带动涡轮叶片高速旋转而产生能量，而高温、高压、高转速的恶劣工作状态下，需要靠机油进行润滑和冷却，引擎内部一旦停止活塞运动，机油的循环也会停止，同时，对涡轮增压器的润滑和冷却也会一起停止。特别是大号涡轮本体加持、大改动力性能的TURBO车型，突然的停车熄火，非常容易导致涡轮的叶片变形、涡轮轴承寿命减少，甚至是涡轮烧毁等情况发生。turbotimer工作本质就是依靠设定的熄火时间，先让高速旋转的叶轮慢慢降到正常转速，然后再慢慢的减速直到停止，从而起到保护涡轮叶片之效。当然，很多新时代的原厂涡轮配有双冷却回路设计，其中的水冷回路会随着引擎熄火后继续运转，帮助引擎散热的同时也带走了涡轮停止运转时积聚的热量…