曝光洛阳斯柯达众源店，顺便问个问题？
事情的经过是这样的：我的车是晶锐自动挡，在两个月之前突然发现车怠速有抖动，自动挡升降挡时候顿挫明显，EPC灯亮过几天，百度查有可能是该清洗节气门了，我就在外面修车店清理了节气门，清洗完师傅说变速箱有故障代码，回来我又加了半瓶燃油宝，完了之后几天都没啥效果，症状依旧有，之后去外地车放了20多天，回来后就再也没症状了，一切正常。这样又开了一个多月，今天路过4S店，想着去检查一下变速箱是否有故障代码，高潮来了，进店时候专门给交车员交代了抖动和顿挫的症状一个多月前就消失了，今天我来就是全车检查一下故障代码，接车员看车过了2年就脱保了，要收费150，我说行吧。送去检查的时候我在休息室休息。半个多小时之后，修理师傅给我叫过去说车抖和顿挫是因为第四缸的点火线圈有问题，让我换，需要400元，我说我先回去吧，以后再说。拿到车刚打着火就发现怠速有抖动厉害，又开出去试了几次还是这样，且EPC和水龙头故障灯亮了，我又开回店里问，我说我车进来是好好的，故障灯没亮，车也不抖，修车师傅说你今天不就是来修抖动和顿挫的吗，我给你说了是点火线圈的问题，我说我跟接车员强调了2遍症状已经消失了一个多月了，今天就是普通检查。我马上怀疑是修理师傅修车时候把我的点火线圈做了手脚，而我又没同意换，所以让我车有了抖动的症状，他以为我的车进来就抖，没和接车员沟通好，没想到钻空子钻错了，这时候接车员也上车试了试，说确实接车时候车不抖，现在抖了。后来就是不断的扯皮，态度也开始恶劣，说我是来故意讹他们的。无奈我打了400客服投诉，并要求调取师傅检车我车的监控，之后他们经理来跟师傅们在交涉，我就在边上等，过了不到半个小时给我说车好了，你开走吧，上车后怠速抖动消失了，故障灯也都灭了，但修理师傅还是一个劲给我说线圈还是要换。PS：这家店3月份就投诉过一次，没想到这次又是这样。有几个问题：1.点火线圈确实跟抖动有关吗？真的坏了吗？但是我这一个多月开的好好的2.我想着再找一家修理店检查下点火线圈，有必要吗？
明锐是四个点火线圈，高压电压2-3万伏,因老化导致其中一个漏电，在时漏时不漏的状态下，漏电时就顿挫一下，在一直处于漏电时就持续抖动，并点亮或闪烁发动机故障灯，EPC灯为油门控制部分的故障灯，属于发动机故障范围的一部分，所以也会一并点亮，故障仪诊断结果一般为，某缸失火，某缸点火线圈断路或短路，这种故障就多为点火系统故障，包括火花塞，点火线圈。
接触不良，时好时坏，就像我的那个，换了火花塞碰巧接触上了，就不抖，第二天又断开抖起来了，说明火花塞没问题，师傅觉得脸上挂不住才去借电脑确认真实问题
个人觉得6楼评价比较中肯。类似的事情我也遇到，有天开车就感觉车抖动，无力，到修理厂直接和他说缺缸了，修一下，师傅鼓捣了一下说电脑判断不出哪个缸有问题，凭他经验应该是火花塞，说换了会好了，就换了4个，换好就不抖了。第二天同样的问题又来了，再到修理厂车丢给他，自己看着办，师傅急了，立马去借维修电脑，查了后过来告诉我是第三缸缺缸因为才换的火花塞，判断是点火线圈的问题，更换第三缸点火线圈，故障解决，点火线圈接触不良。所以，某些问题不是表面上的
央视曝光过，有可能是把你的点火线圈电拔掉了，导致你可能有一个气缸无法工作，产生抖动，告诉你是点火线圈坏了，你要是修，他就把电重新插好，其实什么都没换。
抖动，顿挫跟点火系统有最直接的关系，4s店虽然价格贵一些，但职业操守也比外面的小店正规一些，骗你一个点火线圈，我认为不至于，何况你之前就有抖动，顿挫，放了一段时间，没有了，你认为放能把车修好?你这个很明显是点火线圈绝缘老化漏电导致的，你扯皮，4s把你漏电的线圈作了简单的绝缘处理，用不了多久的，然后用诊断仪消除故障码，就正常了（短期的）,你想，做了你的手脚的人没有这么理直气壮的和你理论，你投诉，迫于厂家压力，简单给你弄一下，并且是很不乐意的，我遇到宝马站里有一件事，x5进厂电子手刹是好的，之前也没问题，站内做了保养，临走时，手刹放不开了，客户保养的过程都看到弄的，最后也说4s站把手刹搞坏了，非要4s弄好，各种投诉，最后4s站把手刹模块带拉线的总成拆下到我这来修了一下，回去装好打发走了，也用不了多久的，根本解决只有换总成才可靠，本来宝马x5的手刹模块坏是通病，网上都能查到，这能怪谁，要怪就怪这个问题坏的时候太巧合了。