英菲尼迪Q50 3.7舒适版，雷克萨斯ES300h舒适版哪个好？

我这平均车速都是每天20公里的高速拉上去的。每天跑小100KM。就20公里畅通的高速，其他平均车速不过20.上高速就撒花140-180，因为在低下憋坏了。

es能开到4-5个油，37我13.3。。平均速度26，舒适隔音也是es好，我睡得挺香的。。整体感觉也是es更豪华，如果没那么看中动力，es不错

我开的37，朋友有个es300h，所以说呢，es确实挺大，坐他车出去玩去我总是会睡着。。。家用，总得带人出去我觉得es也不错，经常2个人或者一个人我还是推荐37，不过也得看你年龄吧，年龄大一些es不错

老兄，你非要说没区别，那就没区别吧。当你开一台汉兰达2.7，你朋友开一辆rx270。你就知道什么是区别了。

我试驾的感觉机械层面，俩车的转向手感，底盘滤震，行驶稳定性完全不在一个档次上。毕竟底盘不同，ES带稳定杆。空间，座椅舒适度凯美瑞混动没得比。至于豪华感，凯美瑞在ES面前就像塑料玩具。比如内顶棚全绒布的覆盖。漆面那Lexus的超音速喷漆，普通丰田更是望尘莫及了。丰田的检测标准是800项，雷克萨斯是1700项。一个是广汽丰田，另一个是雷克萨斯九州工厂。综合来说一分钱一分货，只不过看兄弟应该是认为除了动力系统外其他地方的成本不值那个钱而已。

落地价ES300h更贵，一般Lexus的优惠幅度也就两万块，3.7舒适优惠在4万左右。隔音，ES300h明显比Q50更好，本身ES做为行政级轿车，更考虑这方面的要求。行驶中的舒适度，座椅都一样舒服，日产偏软，丰田的属于软硬适中的。至于滤震，正常驾驶ES更的能过滤掉路面的颠簸。另外混动由于电池的存在，底盘需要重新调效，比普通版厚重的多。Q50属于运动型车，过滤属于硬中带一定柔韧性的。对于小冲击还是能感觉到比较颠的。空间和油耗虽然不做要求，但实话实说日常家用，ES300h这两点是甩3.7好几条街的。油耗3.7不会低于11升，ES300h不会高于7升而且ES300h能吃92粗粮。最后说一下俩车最大的区别就是动力系统。动力3.7是绝对优势，比如极限加速，跑个0-200啊，或者长期定速在150这些都是VQ37的绝对优势。但是动力总成面对THSII来说，所有的普通内燃机无论自吸涡轮还是机增，即使是12缸对于次世代的混动系统来说都没有绝对优势的。3.7的jatcoJR710E7AT那个表现跟THSII用的PDUECVT相比跟屎一样，当然我认为即使是ZF8HP在ECVT面前也不咋样。也就是说动力的顺滑，响应速度，传递效率。丰田的混动是绝对领先于内燃机变速箱的。

老兄，家用37也足够，300h老实说卖这个价钱太贵。老兄，300h和凯美瑞混动本来就是同一系列发动机，这有什么区别？空间都差不多，还不是进口版凯美瑞？

雷克萨斯300h和凯美瑞混动进口版，根本是两个车。老兄，不要误人子弟！综合家用来说，肯定是300h，这是毋庸置疑的。推荐37的，基本都是想玩速度和改装的或者v6情节。在这个级别上，300h动力家用完全够用。