雅阁混动上大坡堵的很的话，马力够吗？

杞人忧天，你不会拿个60°的坡让雅阁去爬吧？一般地下车库的陡坡轻轻松松，人家去*高原的山坡都是妥妥的

一个车库爬坡就难倒混雅？亲身体验告诉你，非常轻松。另外，混雅在爬坡路段超车非常爽，我在国道省道最喜欢这么跑，呵呵。

雅阁爬坡困难主要体现在爬长坡，没看论坛里有个自驾去*，一路爬坡，逆变器过热，报警了么。这主要是由于，1,雅阁混动爬坡必须靠电机，发动机提供电能。根据能量要守恒的定律，汽油机提供电能时，扭矩和功率不可能达到电机的最大功率。2,阿特金森循环低转速无力。3,爬坡时发动机一部分提供电能，一部分要充电（电池没电必须充电，强制性的命令）。4,雅阁混动没有变速箱。以上四点注定雅阁爬坡，特别是爬长坡很吃力，发动机一个劲的干吼，速度慢慢滴地上去。当然你要是不在意发动机噪音无所谓，但也不会像有变速箱的车那么轻松。但丰田双擎采用行星齿轮组就没有爬坡吃力的问题，全地形都没事。怎么解决呢？1,是绕过爬坡路段，2,提速至70以上，发动机直联。

你就别操那个心了，雅阁有自动驻车，根本不会溜车，堵车的时候踩住刹车1秒钟就自动帮你拉手刹了，然后松开刹车踩油门走就行了，大坡踩大点油门就是了，2.0都没问题不用说混动了。

好吧，我是16款雷凌混动。1.8排量爬坡没问题，雅阁估计就更没问题了。混动0-80绝对动力可以，上了高速100后输出乏力。供参考

以前0.8的QQ换16款飞度，打算下一辆换混动的。情况是这样：上大坡堵的历害时，以前的QQ控制不好会息火。现在飞度挂D挡会溜一点点，挂L挡不会溜。就是不知道现在混动的爬坡怎么样，我知道平路什么车都没问题。

我没开过，但电机的特点就是这样，低转速就可以输出大扭矩，你说的坡如果混动都上不去，那3.0以下排量的汽油车就更上不去了。