想弄个前挡风贴膜，有人知道大概多少钱吗？

贴膜可以降低车内温度，但减少自燃几率是没有理论支持的。如果是有能聚光导致自燃的东西，贴什么膜也白给，除非用不透光的布。我没有想表达“减少自燃几率”的意思。所以觉得你的这句话“这么说版主找到现代车自燃原因了？”无厘头。记仇不至于，要是记仇的话早气死了。版主被投诉的话，两次就免掉了。O(∩_∩)O哈哈~这样敢记仇么？版主没啥气概，本来就是没有法律约束力的地方，大家开心即可，不开心还不让说说了，不至于吧。祥和是不可能的，那只是美好的愿望，现实很残酷。长篇大论无非是解释清楚一些事情，就像那个解释自动挡停车是先P档还是先拉手刹一样，人家不是这个专业，多说说没啥吧？话接不接是你的事，我没有要求你不接；再说了，你接了我也没啥办法不是？尊重事实，以科学道理为依据，用验证过了的经验来说明问题，这是我的经验。无非如此。

贴膜可以降低车内温度，一定程度的可以减少自燃几率，我还以为你想表达这呢？看你吧！这么记仇！长篇大论！敢不敢拿出版主的气概！维护论坛一片祥和！你后你的话我都不敢接了！

O(∩_∩)O哈哈~理论上一定是有可能自燃的可能性的，没有生产商信誓旦旦说不可能自燃的，这一点你错怪人家了。厂家要做的是尽量降低这个可能性，所以才会有机舱里这样那样的忌讳，才会有破了线以后不保修的说法，才会有这么多的保险的存在，才会有车用灭火器的出现。但是说难听点，你6楼的回复是很让人不舒服的。这本是不挨边的事请。

看样子这位车友不是学理工的。塑料变形的温度范围非常广。最常见的PVC，分子量不同时，的形温度从32-170摄氏度的都有；而PP则从72-187摄氏度的也都有；至于TFL则温度更高。关于燃点，PVC的最低燃点也要在150摄氏度以上，很多资料介绍为190摄氏度以上；纸张的一般在130摄氏度左右；百度上能搜出一大堆来。但是，请注意：变形不代表着要燃烧；燃点也不意味着到了燃点温度就要着；着火最关键的是引燃温度！引燃温度！！引燃温度！！！软化点、熔点、燃点、闪点、自燃点、引燃温度这些名词要搞清楚并不是太难，这里就不复制粘贴了。燃烧最重要的一个条件是要达到引燃温度，而不是燃点。香水的大部分成分是酒精，我猜至少80%以上；挪车条则基本是回收塑料。太阳无论怎么晒，车内温度高不过90摄氏度。我在网上搜到最高的一个介绍是85摄氏度。这个时候，香水或许会沸腾，但也只是理论上；塑料要看材质的组成才知道会不会软化，但达不到引燃温度的。酒精的引燃温度要到360多摄氏度，记不清了。要把物体引燃，也需要很多条件，有的条件很容易达到，有的则不一定，这个说起来有些长了。举个小例子：正在抽着的香烟头的温度远高于柴油的燃点，但扔到柴油里的香烟头会被湮灭；硝酸钾的分解温度远高于柴油燃烧温度，硝酸钾颗粒放在香烟头上却会被分解。所以，因为太阳暴晒而导致的自燃可能性几乎没有，要不然汽车工业怎么发展过来了呢？如果有，则可以推断一定是有外部火源或者类似于凸透镜的东西将太阳光给聚集了而导致的，目前我没有搜到这样的案例。车内可以达到燃烧条件的最有可能的是导线。因为导线生热只要满足电流足够大即可（可以搜搜我加装220V电源的那个帖子，里面提到开关导线用小了，在使用时已经融化了外部绝缘层，很烫手，非常危险的）。车辆老化或者电路改装或者质量问题导致的导线绝缘层被破坏，就存在着车内用电器的供电线路短路的风险，因为短路电流理论上无穷大，所以局部生热量很大，就有了绝缘层被引燃的风险，也就是车辆燃烧的风险。这也是4S店对于保修期内破坏原车电路为什么这么忌讳的原因。至于为什么说短路这么危险，有个小实验，是野外生存的，拿家用遥控器用的7号直流电池，用绿箭口香糖的锡包装纸连接电池两端，锡包装纸上纤维纸那面马上会燃烧。这是野外取火的一种办法。不过做实验千万别用手指头捏住电池两端来试验，后果我可不负责。打字好累的，也不知道是不是让你解惑了。

得看你贴什么样的了，一般的，不知名的品牌，可能一百多，几百，好的牌子的，可能一千多到几千上万。但是说明一点，价格的差异肯定有很大的品质差异，比如清晰度，透光度，隔热度等等。曾经见过龙膜的一块前挡，要四千多，但是用浴霸的灯泡在玻璃另一面烤，在这一面是感受不到明显热度的，再用普通玻璃来试，差别相当大！