零下22度，车打不着了，电瓶的问题？

说这呢，我前几天回老家，温度估计就在0度左右吧，我手机放在被窝外面充电，一会就提示那什么温度低，不能充电，放到被窝里很快就好了，

我这早上也零下十七八度，每天都是一下就着，3年多的车，从来没有打不着过。就是跑得少，才30000多公里。

原厂电瓶的低温性能很差.换个好点的电瓶.当然,我也不知道什么电瓶低温效果好,反正换一个你们那能打着的就行,都到零下22了,换个能打着的肯定没错.

楼主好：1.菲翔原车瓦尔塔（黑标540A）免维护电瓶，低温性能较差（【手册】186页：气温-10℃及以下，电瓶电解液存在冻结风险），气温过低时，其蓄电功能及充电能力均有所下降；2.-22℃，应属极寒温度；这种情况下，如果露天停放，菲翔电瓶会出现问题；一则电解液出现冻结现象，严重影响电瓶性能（导致充电能力急剧下降，启动后发电机电压过低而无法给电瓶充电）；二则致使冷启动失效；据我齐齐哈尔朋友讲，最冷的腊月（气温比克拉玛依还低），每天晚上都把电瓶拆下来拿进屋内客厅，第二天早上再装上来保证冷车启动（没办法，气温太低）；3.气温过低冷启动时，进气温度低影响燃油气混合比；燃油温度低影响雾化效果；机油温度低、流动性变差，无法尽快润滑到位，发动机传动阻力增加、负荷增大；这几种现象均对冷车启动不利；如果此时电瓶存电量不足，启动电压过低（低于12V），会直接影响火花塞打火效果，导致冷启动失效；4.建议：1）使用95燃油（92较低温度下，有点火、燃烧乏力倾向）；2）使用APISN级，SAE低温流动性0W、高温粘度40的全合成机油；3）骆驼品牌有适用极寒地区的耐寒电瓶，但额定容量不要过大（因菲翔发电机功率有限）；4）极寒气温下，注意电瓶保温，有条件应避免露天停放；5）适当增加用车次数及行车里程，帮助电瓶多充点儿电并避免使用非行车用电（如熄火后听歌。用空调等），以保证电瓶有足够存电量用于冷车启动。（希望能帮到你）祝顺！

呵呵，都扯到分子层面的，原子侠是不是也要出来了？我就问LZ，你们那，隔壁邻居车都不能启动吗？人家能，如果就你不能，你得问问FIAT了

汽车电瓶最怕低温，在低温条件下，汽车电瓶的电容量比夏季要低很多，更有甚者，在极低的温度下，可能会导致汽车电瓶突然没电，启动时马达没反应十有八九就是电瓶没电了

低温时启动条件变坏原因：机油黏度大启动转速降低、低温导致蓄电池离子浓度降低转速降低点火能量降低、低温导致分子活动降低易燃混合气难以形成。所以低温启动困难。