请问2.0和混动版在行驶质感上有多大区别？

你确定60急侧倾也大？我姐夫是老手，开到他乡下，全是盘山路（韶关新丰新田）那些路，我坐副驾位上，基本上80过弯（我钉着他开多少时速过弯），侧倾也不是很大，很稳（被摆出去感觉少少有可能自己的是新手总是有点担心）。不过开这种山路的都是胆大熟练。要是我自己开，顶多40码过算了。2.0的车型，在G105跑好多次，有次是他开，他说比开2.0的CRV好多了，提速也快。

这位兄台对液压衬套有点研究，但据我所知液压衬套是不容易坏的。2.0跟2.4甚至si一样是使用液压衬套，只不过是避震调教不同。

其实二手车比较实惠，17W，能上3系，15W能买老奥德赛这可不是杰德能比的了的，差太多了。。。可选择的面太大了，不过看你家人能不能接受了

橡胶感是来自于底盘衬套，思铂睿是液压的，思域锋范杰德都不是，可能只是薄橡胶，这点新思做的比较好，不过液压有一点不好，就是容易坏，7W左右，底盘会发散，这也是为什么德系车底盘给人厚重感的原因，主要区别就在这，新思底盘很多人说是德味，就是因为这个，我也是猜想2.0思铂睿和混动这上应该没差别，差别来自减震调教。。。。杰德个人不太喜欢，因为仪表盘，丑的不行，开时间长了我想吐，其实个人感觉雅阁不错，我看你又看杰德又看思铂睿，对运动需求不是很大，其实思铂睿的运动感也仅仅是营造，雅阁过弯极限一点不比思铂睿差，雅阁这个车型本田还是比较保守和重视的，能上2.4上2.4，2.0买完以后基本就是自己给自己安慰，不轮各方面跟2.4没的比。。。。而且杰德我觉得不如十代思域，但如果你喜欢大点的思域又不如雅阁，而这代思铂睿质量和调教方面还是不敢恭维，我猜可能是中国特供的原因，东本做出来的东西不太行，调教跟老思铂睿完全不是一个层次，因为老思是原车引进，跟本土研发生产，调教功力上有差别，包括做工。这点广本要好很多，以上个人观点

谢谢。家里希望我买个便宜点的车，今天去试驾了杰德，感觉也可以。但混动思铂睿在路上感觉有一层橡胶，杰德就没有这种感觉。没开过2.0，不知2.0的思铂睿比杰德有多大提升，是不是少了混动那种加了一层橡胶的感觉？杰德15万多，2.0思铂睿18万多，差了不到3万，您觉得哪个更合算？

外观不重要，不过想想3系、ATS-L也差不多能拿下，总觉得有点···又想要日系车的可靠，又想要行驶质感，想来想去，也就思铂睿混动最合适吧。

上混动，不要想，记得在店保养，最好有续保打算，混动的逆变器还是什么一坏堪比早前换涡轮，为啥要在店保养，因为怕找歪，混动行驶感是好，但本田的混动毕竟不想丰田的出来大几年了，我一直关注雅阁论坛，没说有问题的，续保的很有几个，还是注意点好，小心驶得万年船。

我只体验过2.4和混动，毕竟不是自己的车，2.4和混动都硬，但混动明显的不是干硬，小颠少了，过减速带更韧，我都想换混动避震，另外现在哪有100飘的车，平头面包车是有点，这车我上高速140也很稳，包括变线，再高没跑过超速了。