请教翼豹车主关于轮毂事情,跪谢!!!?

问题描述:

本人是森林人16款,是225-55/R18的7J轮毂,轮胎只能用公路胎。。。所以一直想换7.5J的可以上235-65/R17的AT胎以应付一些乡村烂路和*等地的轻度穿越碎石烂路。无意中发现咸鱼有人在卖二手翼豹原厂轮毂,轮毂不仅长相好看,而且正好是7.5J17寸可以套235胎宽的,孔距也符合我的需要。但是又有点犹豫不知道这个轮毂是否是正品。请大家帮忙辨认下。。。因为不清楚是否斯巴鲁有什么车用过7.5J的轮毂。。。确实轮毂这个东西不敢开玩笑。如果买到假货得不偿失。。。小弟在这里跪谢了。

1.坡度还是比较大的,拍摄角度问题,多去比较,你会发现的2.你的另外一层意思,不能只放在别人车上,我不否认厂商之间,你弄我,我弄你。(至于这个视频我就不多做解释,森林人也许爬上去,但不会像劲畅那么轻松)3.至于全时还是非全时的争论,更多是媒体(厂商)混淆之间的区别,正统的区分如下,也即是所谓的适时(包括ACT-4)和所谓的全时(比如托森)都属于全时四驱(常时四驱)。为什么电控四驱会是趋势,电控四驱的优势太多斯巴鲁的四驱并不是斯巴鲁的优势。斯巴鲁的优势还是在于他的水平对置发动机,并不是说这发动机多好,关键在于这发动机对底盘布局和车体的优化有积极的作用

所以我觉得总体来说,拿同价位的SUV和硬派越野比越野,输了不丢人,赢了也不见得多光彩。你拿G和揽胜比越野,拿陆巡和卡宴比越野都是一个道理。综合素质来说比较不错就行了。我觉得你整天说哪个车比哪个车就一定什么什么都强也是不对的。坛子里大家反感你也正常,就像你自己也说的,森林人有爬的上去爬不上去的视频,换别的一样,老外很多不是也拿CRV翼虎欧蓝德和森林人对比视频的嘛。能开就是好车。开的自己喜欢舒服就是心头好。不建议你整天在宣传什么这个那个车全时不全时的了,连Q5这样的机械QUATTRO都要换电控适时了,又不会去挑战什么极限。自己舒服就行了。

个人觉得这个视频比较有几点不对,拿低速两锁的车和电控四驱的车比越野是一,二是视频后段感觉森林人不是上不去而是压根就没试着开,爬到坡上停住然后轻轻踩了一脚油门就停下来了,众所周知电控ESP辅助制动是需要时间反应的,只能说视频里的NA森林人扭矩输出小,不能一次冲上这个坡,而不是说森林人就爬不上来,这个停车位置的坡度和前面一起爬上去的坡度没什么区别。多踩一脚油门也是肯定爬的上去的。如果这坡都爬不上去,怕是这车是自行车吧?

那个论坛暂时回不了你自己去看看,视频当中,劲畅用的什么胎,森林人用的是什么胎,两车车重差别,视频当中是有体现的,劲畅在这种里面使用的胎无疑就是给自己挖坑,你也说了一坑一坑的,明显受轮胎影响,牵引效率比较低,看视频要注意细节,斯巴鲁秒别人的视频很多,但是别人秒斯巴鲁的视频也不少,比如RAV4啊,CX-5都有秒斯巴鲁四驱的视频为什么在另外一个视频当中,森林人爬不上去,劲畅却很轻松呢?要看就要看具体,看全面。

楼主发的轮毂是9代翼豹用的,这车很少有做附厂件的,因为车型保有量太少!而且现在的车5*100的很少找到了!轮毂应该是真的,但轮毂盖肯定不是了!

出17寸日本prodiverGC010E单片锻造:17-7.5J--5*100-ET38一个花边补点漆,其它原版漆(贴纸都在)仅此一套,价格不贵5500