这么好的212为何不能像牧马人或者g成为经典车型？
212是个传奇车型，以北汽的能力以及它合作单位，例如北京现代，北京吉普，以及北京奔驰，刚好是这三个是汽车界三个领域的杰出能手，现代的较好质量把控，以及变速箱和发动机较好的匹配，奔驰的豪华舒适，吉普的越野能力，再北汽加上自身的能力，完完全全可以把212这款经典车型复活，外形不变，内饰改造，完全可以在当今的SUV界分一杯羹，而且凭借着以前的口碑和情怀，也会成为很多潜在车主的不二之选，
这类车始终是小众，现在大多数人都喜欢城市suv，舒服好看油耗低。而越野车舒适差油耗高外观也不如城市suv流线动感。
并非成为像我说的那两款车那么贵，只是把内饰稍微升级以下，增加一些电子设备，不需要像h9那样花里胡哨，只是增加一下常用电子设备，做饭20万以内无对手，岂不是厂家之幸事，消费者之爱事
212是自己的经典，不一定非得豪华车贵车才是经典。就现在212的销量在中国肯定比你说的那两个车高。212走低端廉价路线，品质不好是厂家的事。走高端像哈佛h9/北京80那样，一个月卖不到100台
当初可口可乐可以买下“健力宝”照常给健力宝开工资，但产品全部倒入太平洋。三年，只需三年市场见不到一瓶健力宝他就是死了，只不过，他们没有这么干，巧妙避开很多东西，最后不是暴力掐死，而是温柔溺死。很多国货产品都是这个命运，是很多，不是全部。总要有标杆存在，作为结合的依据。北汽的命运不太好
资本市场都是大股东说话，大股东的钱多话语权重，是今后发展的主要方向。你光看到奇瑞，你还见过健力宝吗？还见雪花吗？。。。太多的国产优质品牌被堙没。当初加入世贸和*体，“汽车”是被明确提出的我们要重点保护的产业，大面上国外联军会让你过的去，使绊子的就多了去了。至于茁壮都有弱不禁风的底子，稍一回到当初毛子全面撤回去时代，就是瘫痪。我的主要意思是除了自己，没有人会真的帮助你