各位大神支招，在线等！？

楼主好：近来，由于气温过低，好多北方车友（包括外车系）出现这种情况（冷车启动失效）；主要问题有两个方面：一.冷启时，电瓶存电量不足、启动电压过低，直接影响火花塞打火质量；1.菲翔黑标瓦尔塔（540A）低温性能较差（属瓦尔塔低端产品）；气温过低时影响其蓄电功能及充电能力（气温低于-10℃，电解液还有冻结风险，严重影响电瓶性能），相对夏季气温高时，相同用车条件下充电量有所减少；因此，冬季极寒时应适当增加用车次数及行车里程，帮助电瓶多充点儿电并避免使用非行车用电（如熄火后听歌、开空调等），以保证电瓶有足够存电量、启动电压用于冷车启动；2.通常，12V车用电瓶未启动电压为12.5V左右（12.2-12.8V）；低于12V，有可能冷车启动乏力；低于11.5V，有可能冷车启动困难甚至失效；低于11V，说明电瓶性能已衰减至一定程度，该考虑更换了；启动后显示为发电机电压，正常值为13.4-14.8V，低于13.4V，则发电机无法给电瓶充电；3.冷车启动一次失效后，其点火间隔请10S或以上再打2-3次，无效后停止启动；电话保险公司免费搭电救援或附近汽修店找台车来搭电启动解决；搭电启动后，多跑点儿里程给电瓶充足电（冷车一次启动耗电量，需跑20-30公里才能补上），保证再次冷车启动时启动电压不低于12.2V；4.必要时，请检测该电瓶性能情况；如实际容量、未启动电压、启动后显示的发电机电压、冷启动电流（CC值；该值越高，冷车连续启动能力越强）、电瓶健康状况（%）、电瓶充电能力状况（%）等是否正常；二.气温过低时，严重影响机油流动性，冷启时发动机传动阻力增大、负荷增加；气温过低会引起油底壳机油变稠、流动性变慢，润滑无法及时到位，发动机处在缺机油状态（发动机磨损，90%在冷车启动时），各传动副及缸内油膜存油基本呈凝固状态，严重影响冷车启动效率；1.北方菲友，建议使用APISN级；SAE低温流动性0W级、高温粘度指标40的适用优质全合成机油；2.保持机油、机滤、增压器中间体滤网螺栓滤芯清洁；3.保持空滤、节气门清洁，开合正常；------------另外，建议合理使用G17；对清洁供油系统（油路、喷油嘴），保证喷油量及燃油雾化效果；清洁点火系统（进气门、火花塞）、燃烧系统（缸内、燃烧室）污染、积碳，对提高燃烧质量、动力性能，降低发动机噪音等有利；同时也会提高冷车启动效率。（希望能帮到你）祝顺！

低温点火失败，多半都是电瓶问题，搭电发动试试。北方车主建议装个带电瓶检测的车载u**充电器，在未启动的acc状态多观察电瓶电压，尤其跑得少时，以免因为电瓶问题被搁在路上，电瓶寿命到了及时更换。