问个关于动力的问题？

梅兄请问你个问题哈：acc主动安全系统调节与前车的远进距离的时候，是不是必须停下车来等车静址了才能进行操作？谢谢

2.0T在低速加速时要比1.5T更从容，噪音也略低，1.5T略深踩油门转速就直飙到4000转，因为基础排量小只能拉高转速换取扭矩输出。但是因为匹配的CVT模拟档位所以在加速时一气呵成，感觉动力响应还不错。所以就看如何取舍。另外：感觉1.5T的悬挂比2.0T的悬挂过滤的更柔和些（事实上悬挂结构确实不同），这一点还有待大神求证

你是说2.0T吗？这个不能看数值的，宝马N20系列发动机2.0T低功率版也只有184匹（新B48系列低功率版有192匹），但是装在3系上，那个加速非常犀利。本田的1.5T实力确实不差，但是非要拿它跟2.0T的比，有点不大适合，毕竟不是一个级别的东西。

数值上差不多，但是实际加速效果就完全不同了，A4的2.0百公里可以轻松进8秒内，1.5T的URV0-100加速在8.5左右

我是1.5两驱豪华冠道车主，现在开了2400多公里，动力起步小肉，如果追求起步那就要踩到2700转往上，车速到了快40迈的时候动力踩就有，涡轮基本感觉不到迟滞，过40加速超车一点不拖泥带水，80到90迈转速2000，瞬时油耗5个，是这个车的最经济油耗区间，高速定速100转速2200到2300，定速110转速2400，定速120转速2500到2600，瞬时油耗8个左右，动力绝对没问题，感觉跑高速定速110非常舒服，油耗7点几，隔音降噪都不错，120的话噪音稍大

URV内饰品质一点也不比A4差，设计上甚至更好，做工上略有一点点差异。但内部空间比A4大了就不是一个号了。看你自己的需求吧。如果存粹追求动力就不要考虑60万以内的SUV。