7.5混凯，4万8千公里，两年半车，冬天发现几个问题，望解答？
家住大连，最近这几天零下14,15度左右，由于大连风大，体感接近-20度。1.这几天着车之后的10分钟以内，油门踏板只能踩到60公里左右的速度，再踩就踩不动了，过了10分钟左右就好了，也就是热了一会就好了。2.冬天零下5度开始，车热了之后。因为堵车，踩下刹车或者怠速行驶，发动机自动停机，但是只要踩下油门，不论轻重与否，发动机就启动了，就好像自动启停的感觉，因为堵车，也开不快，所以不存在大脚油门，所以就算踩一点点油门，发动机就启动了。问了几个老司机，也没给出个具体答案，因为平时喜欢来这里看混动得帖子，感觉混动车这里懂的比较多，只好来隔壁这求解答了，万望大家帮我解答一下，不胜感激。
我的7.5双擎，这几天天冷，零下几度，就是油耗上升了一些，尤其是开暖风，跑个几公里发动机水温到不了中线。其它没注意，主要是温度没楼主那那么低
1、因为气温的关系，发动机忙着热机无心驱动车辆，你跑的时候基本全靠电池，然后电池那点功率，所以你开到60基本上就保护不让你再加速了，等到发动机忙完热车而已。2、还是因为气温的关系，因为发动机停机后热损失太大（要供应暖气），所以要经常启动保持自身温度，再冷一点你会发现就算你停车了发动机也不一定停机的...
您好！您的车是在大连使用吗？那应该不会比沈阳更冷。我的7凯12款目前在沈阳使用，早上起来车显温度为-21度，着车后，发动机立即启动，而且基本不停机，无论电池电量是否充足。当然，这时的水温远达不到水温表的中线位置。我每天送孩子上课的路程在12公里左右往返。基本上6公里以后才勉强水温达到中线位置。真正达到能提供充足的暖气之前时，也就是水温表没到正常水温前，发动机基本是在为机油和冷却水加热，这样才会有一个更理想的发动机工况。我没有试过在着车后前10分钟将车速提到60KM以上，首先因为沈阳多数道路限速就是60，更关键的一点是，当外界气温非常低时（-15度以下），不仅发动机需要暖机，底盘部分也需要暖机，否则所有的胶套、连杆、减震器等部件在低温下会工作不良，甚至会受到不可逆的损伤，所以，热车后大家都觉得车"更顺了"。这里不仅仅是因为发动机的工况舒服了，也包括底盘部分“放松了”。故而建议您别轻易在冷车状态下把速度提得太高，40以下更好些。仅供参考。
我这儿比你冷，应该有点参考性。第一种情况没遇到，即便零下二十几度也没遇到过60时速上不去的，水温没上来之前车很肉是真的，因为电池保护。第二种情况有，零下二十度的时候，即使不踩油门，发动机也几乎不停，为了热车。
1.那是因为发动机水温不够，处在热车模式，该模式发动机其实不负责驱动，也不发电，仅仅是自运行，你实际上是在靠纯电驱动，这么开其实挺伤电池的
电池效率低，低温出力少了，油门踩了就启动发动机，正常的！我这天津，最近-10至-15，冷启动进入拥堵市区时，基本上是踩油门发动机就介入（水温45度），过一会就好了
1:车还没有彻底热透，水温不到。稍微有点上坡就会感觉电掉的很快，电池了提供大部分动力，发动机更多的提供电池和水温。我现在都会热车等一会儿，热好后再走。偶尔太冷情况下发动机的停启不用想了，交给电脑吧。冬天变化是多，和常温不一样。2：是因为开暖风了，小水箱的温度要保持一定的，你感觉停机了，其实还在运转发动机给小水箱提供温度，所以一动就看到启动发动机了。