有必要买双擎吗，现在多少能落地？

要不要买混动要看你的用车环境，行车要求。混动适合每年两万公里以上或是常年拥堵城市路况，以及对行车品质，静音性，及看重一些其他配置～比如我就挺喜欢混动的led灯～。反之就汽油版。没有最好的，只有适合的。16万的价格可以买便宜的合资B级车了比如迈锐宝，如果17万的话连迈锐宝xl或者现代途胜都可以买。看怎么选择了。

说实话，如果是我就不买混动。价格高很多，如果每年不能跑三万公里以上，都没啥意思。而且混动的车刹车还需要适应，前半程是能量回收，不是踩上就有啊

现在买车确实贵！我17年11月买的！还有更便宜的，但是没现车，所以我选择了不等待直接买！急性子没办法喜欢混雷就买吧！确实很好！

太贵了，落地不到15，跟你看的一个配置！混动挺好的，发动机介入时会有顿挫感！但是和双离合的顿挫又不一样！对于不到15的价格！这台混雷我特别满意！最大的缺点不是发动机介入的顿挫！因为那点顿挫完全可以接受！缺点是没地方放手机...放烟..打火机...（在纯电或纯油或油电混动模式下，没有任何顿挫，哪怕是一丝都没有！特别好！）

我觉得不贵，我的建议只供参考，先给自己一个定位，首先定性质：汽油还是双擎，其次，能够接受的价位，再次，适合自己的配置。当然配置高了价格也会提高，车子不是经常换的，最好能够一步到位，免得有钱了后悔，

如果买汽油车我不会选雷凌，因为可选的车太多了，雷凌优势不突出。买双擎车我首选雷凌，双擎车可选的车种太少，之前看上凯美瑞双擎，价格有点贵，超出了预算，后来在混卡和混雷之间比较，最后落在混雷上，雷凌双擎可能是所有双擎车最便宜的，毕竟除了汽油发动机以外，还配了一个电动机，一组动力电池（终身保用）变频器总成等等，东西增加了价格贵一点还是能够接受的，有些朋友总是拿节省的油钱来弥补双擎价格高出部分的得失，这种比较现实但不科学，双擎的驾驶体验，开汽油车是无法感受的，所以那些靠省油补回差价的想法是想当然了