新款普拉多分时问题请教下各位，知道的说下？

你以为丰田自己愿意把全时改成分时？他要不这么做，普拉多真就停产了。我跟销售聊过这事，他说，丰田在中国有两款车绝不会停产，一是普拉多，二是皇冠。所以，现款普拉多产量这么低，但依然没停产。这里面的道理也很简单，因为丰田车的口碑就是靠这两款车带动的，没了普拉多没了皇冠，丰田还算个屁。

虽然我还没跑高速，但我强烈建议你高速上不要挂四驱，你可以试想一下，万一紧急变线，分时四驱可能后果难以预料。正因为这样，所以我才不去高速上测试，我怕出事。再说了，后驱已经够用，为啥非要纠结挂不挂四驱呢。新款普拉多的四驱就是让你在烂路上用的。

四驱平时也很重要，在雨雪天比较滑的路面上，还是全时四驱的车抓地力更稳，更安全，这就是为什么高级SUV都用全时四驱，比如Q5X5GLE等等，但是安全驾驶才是王道

我不是喷分时普拉多，都是好车没毛病，我还是觉得机械比较可靠，而且全球只有中国分时，没锁没拖森，灵魂都没了，其他所有国家都是全时加拖森，说来说去还是中国减配了，牧马人和吉姆尼今年换代都改全时了，怎么感觉普拉多越改越退步呢，以上都是我个人的看法，不针对2018国产，还是那句话，车都是好车，没毛病。

确实如此，电子系统不如机械可靠。但是，你恐怕一辈子也遇不到这种情况，比如极低温度，零下40度，电子系统有可能不工作。

普拉多电子限滑系统非常强大，远非普通城市SUV上的那些花拳绣腿可比，对普通人而言，它甚至比锁还强大，因为你总不能在铺装路面上用锁吧，但电子限滑任何路面都能及时发挥作用。如果你仍然心存疑虑，可以找韩璐的视频看一看，其中有一集是在老掌沟好汉坡专门测试普拉多电子限滑的能力的，结论是，与锁的能力一样强。

我一直不明白，为什么说分时普拉多越野能力比全时好？新款分时不是一把锁都没有吗？顶配都没有后差了，难道这么强的越野能力全靠电子限滑？希望大神能帮我解答一下，谢谢