混合动力的车主？电池耐用吗？有换电池的吗？

我去年9月18买的，现在跑了2万8千公里，没有刻意去省油开，油耗电脑显示6.7百公里，温柔开的话可以跑到5.5左右。动力非常强，比锐志2.5加速快，高速最高只跑过200感觉还能加速。

我是2015款的双擎，已经有网了，渔网一样的。后来又在4s买了一个外置的塑料过滤网，但都是过滤毛絮的，灰尘没有过滤效果。雷凌的那种纸质滤芯效果最好了

你车没电池散热滤网，电池内部很快很多灰尘，影响电池散热加快电池短命，你快点去4S装个滤网，现在双擎动力电池有散热滤网，自己要保持滤网清洁，电池有更好散热寿命更长

电脑控制只使用电池的40%到60%的区间，浅充浅放的原理让电池的寿命比插电或纯电动车的电池寿命长了不知多少倍

如果年里程数多，比如出租、公务车，或个人拿来办业务经常市区里跑，肯定混动更划算，油费和养车费用都很低。如果按一年2万公里开法，那么省油不是买车的主要目的，一定是看重它的舒适静音节能环保！普锐斯在国外多数拿来当出租车用，口碑反响还不错的，已经跑了20年了，没暴露什么大问题！国内混凯我记得有个经常在地库里闲置半年以上的（经常出国），后来大电池坏了，后期有几个因潮湿环境导致个别电池接电端子锈蚀而导致电池节失效的维修案例（借鉴“凯美瑞专修”的分析）。如果当出租车天天开前100万公里应该会让车主比较省心，普通出租车通常要在100万以内大修换活塞环等，因为混动阿特金森发动机大多数在工作条件相对好的工况下运转！现在国内，尤其广州对混动车型维修越来越专业了，配件也越来越齐全，专业到可以单独更换故障电池片，1000多包修好，不用花20000换整个电池组，也不用再到美国ebay或亚马逊买电池片了！看最新款卡罗拉配置表，好像对电池组终身质保了，也许我看走眼了。逆变器注意对其冷却系统定期检查，一般车辆的有效寿命以内不会坏掉，除非其冷却系统异常！不管是普通还是混动，尽量少拿来地板油驾驶，对延长车的寿命有好处，经常急加速大电流对逆变器的可靠性是个考验，尤其陈年老车更需爱护！