雪地模式有什么特别的作用？
周五犹豫是开车上班还是公共交通,后来觉得上下地铁的两头距离都不短，特别是雪天，走路或共享单车都费时，再看实时地图交通显示路况还不怎么堵，就决定还是开车了。使用了雪地模式，走中环，中间发现两批大概6-7辆车停在路边，可能是追尾了，损失不是很明显。还有路政人员在车上一路晒盐之类的东西，稍微有点堵。靠边的车道因为积雪车子都不怎么走，我试着开了一段感觉还行，但是不敢开快，也就50迈左右，开启出风除雾模式--以前不知道这样也算开了空调，虽然空调按钮没亮。结果算下来大概55%的电量走了40km。怕又要下雪了，5点多一点早早下班，继续雪地模式，换了路线走内环，没开启出风，里程差不多到了70km，到了15%电量的限制，车子自动换成了HEV模式...虽然用上了雪地模式，但是心里还是不怎么清楚这个模式的具体怎么起作用的。
不错！你的场景我还没体验过，虽然是雪地模式，上海这边路况还可以，也没敢开快。周四那天傍晚从地下停车场出来时，出口坡道上有些雪，前面一辆帕萨特开得好慢，没留意差点撞上了，跟在后面好憋屈
今天刚体验了一把，高速紧急躲避事故车辆，ESP介入积极；路上稍微有点坡，两驱就在那刨坑了，雪地纯电稳稳的走起。唐的ESP介入还是比较及时，拐弯轻微甩尾就介入。
行驶中切换雪地模式，发动机不介入，如果在启动之前就开启了雪地模式，一按启动按钮，自动切换到HEV，且发动机介入，这是我的感受，不知道正确与否。
雪地模式，加速请求信号被软件干预，油门响应变得迟钝，转速提升变慢，主要防止急加速造成原地刨坑打滑。实际上在常规模式下，人为缓慢加速也可以模拟出软件一样的雪地模式效果。
通常情况下，好多汽车都会配备“运动模式”和“雪地模式”的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性“运动模式”就是提高发动机换挡转速，这样可以增强动力性；“雪地模式”就是加入一些自动化程序,二档起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑，帮助你更容易的在雪地里控制车辆.在一些自动挡车型的变速箱挡把附近有这样一个“❉”按键，这就是雪地模式的启动按钮，它通过一些自动化程序设定使得变速箱以二挡起步，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。此外在行驶过程中，ABS的工作范围也将被放宽。普通情况下需要狠踩制动踏板才会介入的ABS此时在非紧急制动的情况下也会开启，总之一切都是为了保证车辆在冰雪路面行驶时更加安全。这项配置对于在北方较为寒冷城市的确是一项非常实用的配置。
“雪地模式”就是加入一些自动化程序,二档起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑，帮助你更容易的在雪地里控制车辆.