急急急！急急急！在线等！？

我这两天也是，感觉打滑特别严重。周四晚上路面积雪，基本30码蹚回家；今天晚上路面结冰，基本10码以上就滑，只敢龟速行驶，但是看其他车子都没问题？？？怎么5系那么滑???

以前，一直以为这个ESP，主要就是在雪地或下雨时最其作用，防甩尾、防侧滑。但刚看了一段文章，结果我理解反了，在下雪、下雨时反倒应该关闭ESP。这是怎么回事呢？?ESP主要有两大功能，防侧滑和防抱死（ABS），其实有TX介绍它含多项功能模块：制动防抱死系统ABS、电子制动力分配EBV、扩展电子稳定制动系统ESBS、后桥全减速HVV、驱动防滑系统ASR、电子差速锁EDS、发动机阻力矩控制MSR、液压辅助制动HBA、刹车除水BSW、EPB支持功能模块、自动驻车Auto-Hold?、胎压检测RKA、附加辅助制动等，ESP是不是全部开通这些功能模块？则不得而知。在使用车的过程中，通常我们感受不到ESP的好处，但只要它起作用一次，就意味着它已救了你一命。所以出于安全的考虑，ESP本应该是所有车都标配的功能系统，且制造成本也只有3000元左右，但目前只有少部分车型才标配，这大概是造车成本做怪吧。ESP防侧滑的工作原理是当已抱死的一个车轮准备向侧向滑出时，电脑传递指令松开该轮的制动，使其向前滚动，从而避免向侧方向滑动，若没有侧方向滑动的可能，又恢得原来制动功能。曾有同学疑问，那瞬间松开某*的制动，不是更容易使车刹不住吗？其实不然。ESP防侧滑及更有效刹住车的原理是要从力学角度来说明其安全性的。但讲起来也非常复杂，简单地说其中的两点：1、防侧滑的目的是使摩擦力方向一致而不发生改变，也就是俗话说的“劲往一处使”。2、使静摩擦不要变成动摩擦。因为动摩擦力明显小于静摩擦力。仅从这两点就可以看出有ESP比没ESP更能刹得住了。注意：ESP不是万能的，在雪地或水面的路上行驶，容易使电脑判断有误，做出不恰当的指令使ESP启动，这时应关掉ESP功能，更应要装上雪地防滑胎，所以安全驾驶才是最主要的。雪地下ESP会因为打滑而限制输出，其结果就是一般车都能过的坡儿，有ESP的反而可能过不去。但在高速上是不可能的，因为高速上第一不会有那样的积雪，第二速度高的情况下，正好需要ESP来帮助稳定。雪地/冰面驾驶和雪后高速公路驾驶是完全不同的两种概念。所以雪天高速不要关闭esp

请教！股东买了辆新奔驰E300L豪华版，约好了过年一起飙一下，我大概对比了一下两车的数据，奔驰账面数据比较硬气，我心里没底啊，但是听说宝马实际加速大多会比官方标的快～～很纠结，谁能给我明确的答案，或者教我怎么弹射最快～sports吗？