钢丝跟萧客，选哪个？？哪个性价比高，哪个耐造？

我来回答你吧，这2车我基本天天开，每天工作就开逍客下班时间就开钢丝，先说逍客吧空间？真不大，内饰？丑到爆，我开的是13款顶配，动力？油门踩下去半天没反映，转向那就不是个转向，反正开着难受。钢丝，我啥也不说了，那那比他都强还有逍客定位是小型SUV比钢丝底一个等级。现在只有每天下班后开着钢丝车感觉灵魂得到释放

逍客和其它品牌一样，家用，CVT慢慢来，而马自达是架驶者之车，是专为开车人而造车，人车合一，不是一般车企能做的到，那变态的6AT，让你爽爆，当你拥有一辆马自达，在换车时，不知该换什么车了？因为其它品牌太平永，除非上豪车。马自达那种过弯的自信，特别是跑山路，还有变速箱的聪明，让你欲罢不能，除非你不喜欢开车。通俗的说，马自达是有灵混的车，而同级别的车就像是灵混被抽走了一样。车界调砍：1丰田研究世界，大众研究中国，马自达研究车。2别人是造车赚钱，马自达是赚钱造车。3有一种偏执（狂）叫马自达（转子）。4马自达转吃轴驹30年（为了操控，牺牲空间），民用车只有马自达能干出来这事。马自达是最像欧系车的日系车，是日系车中偷工减料最少的，特别是AT变速箱，你看看日系所有的车企还有谁再用？丰田2.0以内CVT，本田大量CVT，日产几乎全部CVT，斯巴鲁CVT，一台6AT能买2台CVT，3台双离合。在中国车企中最好的变速箱是宝马ZF的8AT和马自达的6AT。马自达有同级别操控最好的底盘，有最好的自吸发动机加AT变速箱（一4进口），全称创驰篮天。除了空间决对良心之车。

CX-4没出之前我会买逍客，6年前我自己想买没买成，结果跟我们一起看车的小姨子买了。。。老款逍客后排跟CX-4真是差不多，现款应该有变大了。同样的价格逍客配置也更高。外观内饰都不谈，这两货最大区别就在变速箱上，逍客的CVT对慢性子的人来说（比如我那位小姨子）还是不错的。这么说吧平时发动机转速不超过3000的就选逍客吧，省油还开的稳当。马自达的箱子，油门下去转速踩到五千就感觉感冒鼻塞了一星期一下子通了。

钢丝最大的遗憾是空间，只要是后排空间小，坐4个人比较舒适，5个人稍挤，都是瘦子还能好点。这也是没办法的事，为了颜值，为了流畅的造型，只能牺牲空间了。