进口蔚揽为什么只有1.4T和2.0T两个排量？

谢谢回复，受益匪浅！麻烦问一下现在买B8迈腾选择1.4T还是1.8T好一些？1.4T的EA211高功率版发动机在技术上和耐用性上相比较现在的EA888怎么样？谢谢

顺带提一句，发动机缸数、排量的确定需要综合考量众多因素，随着各国排放法规变得越发严苛，排量不断缩减成为了一种趋势。在综合考虑了油耗、搭载不同车型平台后的适应性、动力性、排放等问题后，并且反复测试后，2.0T成为了众多车企最终敲定的高端车型入门动力总成。对于大众、奥迪而言，EA888系列发动机中的2.0T很早就肩负起满足横置、纵置不同布局的需求，未来其也将成为大众品牌定位更高车型的动力总成。改换2.0T，也能看做是平摊开发成本的一项做法。预计未来国产大众/斯柯达的1.8T发动机车型会全面退市，柯迪亚克和迈腾、帕萨特等等车型都会搭载2.0T低功率发动机。总结一下，新的2.0T发动机相比之前的1.8T发动机，油耗差距在0.5L/100km左右，2.0T更省油，加速成绩2.0T更快，并且低转速扭矩输出更好。并且得益于阿特金森与奥托双循环系统，2.0T发动机基本不会积碳，可以说是全方位超越1.8T发动机。

停产1.8T是大势所趋。先来看这个1.8T发动机，这部发动机属于EA888系列，尽管该机型被官方成为第三代，但是由于各方面的原因，集成了排气歧管的缸盖和双喷射系统这两个第三代机型上的重点革新技术均未能出现在这款发动机上，即混合喷射和集成缸盖被阉割了。第二代EA888发动机普遍存在两个问题：一是发动机机油消耗速率较高，二是少数EA888发动机张紧器失效导致出现顶气门等。第三代发动机就针对这两个问题进行了改进。并且在现有发动机基础上的结构优化，缸体减重5公斤、使用轻量化曲轴、优化正时链条和卡紧结构等等。但是由于前文所说，大众车型搭载的第三代EA8881.8T发动机，由于取消了混合喷射和集成缸盖两项技术，其先进程度是比较一般的。而来到这次更换的2.0T低功率发动机。众所周知，EA888系列发动机一直包含1.8T以及2.0T两种排量等级，当这款全新的2.0T发动机摆在我们面前时，1.8T上所没有的技术终于“完整”地呈现了出来。

我看车比得评测帕萨特B8时也说了，德国有1.41.82.0三个排量。不知道大众是不是真的要停产所有1.8，我看途观停产的是二代EA888的1.8，功率扭矩数据都不如现款迈腾的1.8

日版也是这两个排量。台版多了一个叫400TDI的柴油版和280马力2.0T四驱高功率版本。1.8T在*也快消失了。