降低车身？

分析的很好啊，主要1.4T的发动机太给力了，车身又轻，所以动力系统是个亮点。C3-XR的动力1.6的很差，车子造型也是好看的。

你应该回复的是楼主。不过车子怎么改是人家的喜好和*。就像我喜欢吃甜食，但我不会强迫别人也一定多吃甜的。

端午节两天走了不到2000的高速路，有所感触。太好的车没长时间开过，什么陆虎，X3，X5，Q系列不提，单就同价位来说，维特拉底盘还是不错的。。。但是雪铁龙的那个C3-X那个比维特拉稍微好些。当然，这种行驶感觉也是个综合考量，维特拉的方向盘调教似乎偏重于走烂路，所以在走高速路的质感差点儿。回正力矩，回正力度增益，指向型模糊，中心感过度敏感等等也拖累了底盘性能。。。说通俗点儿就是人车合一的感觉没有，和轿车有差距。。。但是，SUV么，毕竟是个多方面兼顾的产物，就是说什么都还行，什么也都不精。这是SUV固有的特性，无论什么档次。。。我的目的是想要在这些不可完全避免的特性下，尽量通过可能性的改装增加维特拉辅助路面的综合稳定性，比如降低底盘，增大轮毂，增加胎宽，甚至加装平衡杆等措施改善它固有的弱点。。。当然，方向盘不好弄，只能弄弄别的了。。。这个事情没有什么人云亦云的说法，目的性不同罢了，无所谓升高或者降低。。。咱实话实说，维特拉优点很多，也都是非常突出的优点！但也没必要回避问题。前面说了，我走公路的时候占九成九以上，我也只是想在我个人的需求范围内追求更高性能罢了。。。

就是这么回事儿！很多人隐隐约约有这种感觉，不愿意直视罢了。。。。十个里九个半不去烂地走，更不会去豁车。。。。可是变线、出入弯道、走高速、走山路那是每天几乎都要面临的问题啊，所以，这个问题不奇怪。。。

人家都是加高，你是降低，期待你的全国首发作业。不得不说声SUV不稳，为啥当初不直接整轿车。四驱的轿车也很多啊

我是真心想降低，不知道4S店能不能做，不行就得找改装店了。。。我觉得轿车能改脚牙什么的，SUV应该也能，毕竟结构雷同吧。。。你想，锐志，高尔夫什么的街上不是很多都改低车身了么。？？。。。。。