途观L麻烦问下1.4T动力怎么样？

国产车里面途观应该是最重的，要是算上进口的话，好像还有个夏朗，1.4都有一吨八了

1.4t不省油，那你说哪个省？什么车要动力好也得拉高转速涡轮发动机启动即介入，1.4t1000转时扭矩大于2.4自吸，低扭不弱，觉得转速高，可以手动切2档，1000多转的扭矩足够应付一般坡道了

1.4t高功绝对强于日系2.0，无论前段中段还是后段不管手动还是自动，要加速感都是降档，升档只是提高速度上限，但降低了加速度值

1.4的油耗比330TSI的还高

上、下陡坡1.4t的适宜用手动模式，否则很难开。D挡上陡坡感觉不给力，下陡坡ABS会启动，切换到手动模式，上陡坡随心所欲，下陡坡依靠发动机牵制制动，很完美。

反正途观280T就是1.4T途观自重1545千克，满载开空调应付任何路况动力都没问题，并线加速可以超越几乎所有2.0自吸车和大部分2.4自吸车!!目前途观是大众系列1.4T最重的车子，其他车包含途观L都比他轻，应该动力更好。

一年半了，快3w公里了，告诉你几个大实话：1、1.4t的市区并不省油!堵堵停停也得10个左右。不要以为排量小省油，那是骗人的，你要动力好得拉高转速，转速高了油耗就高。2、起步肉，真的，起步涡轮没起来，就是1.4的，上车库转速都得上3000，跟车比较尴尬，一怂一怂的。3、60-100中间提速还是可以的，毕竟100公里提速是9秒多好像？中段提速还行!4、120以上加上没问题，我开到160都没问题，120以后提速还可以。超速50内速度够你用的。真实车主真实反馈。

作为1.4t的车主，开了快两年了，年年夏天得去山区旅游，实话动力杠杠的，刚买的时候我也有点嘀咕，后来开上才知道，动力不光看排量，主要是发动机的调校和变速箱，另外1.4T的市区会更省油

够用，上坡切手动一档

不要用传统排量衡量现在的发动机。10年前我买polo，很多人觉得1.4L够用，我买了1.6L。1.4l的额定功率是55，最大扭矩是130。1.6L则分别是77（额定功率转速5600 -50）和155（最大扭矩转速是3800 -50，够水的）。现在1.4T的马力、功率和最大扭矩分别是150、110、250。逍客2.0L的马力、功率和最大扭矩分别是150、110、200。一般来说，多数人认为大众1.4T和日系自吸2.0排量基本相当。只是，可能后劲略微跟不上。原来开polo手动1.6L，基本上发动机2500转左右行车。现在开丝路版1.4T，市内多是40k/h的速度，2000转以下升档，大概是1800转吧，确实与某些2.x排量车辆相似。刚提车，高速上时开到80-100，不觉得吃力，轻踩油门就可以。估计120或140以上可能就会感觉到需要加力了，猜的。正常使用，绝对不是小马拉大车踩地板油。仔细想想，走起来后，不觉得吃力。起步的时候，我过去开手动，现在刚转自动，加上新车舍不得，所以起步给油比较舒缓，估计可能会有点肉。真的很怀念手动挡升档以后一脚油下去的加速的感觉。过段时间去租个桑塔纳过过瘾。现在大众几乎全系1.4T起步。很多厂家还有1.2T的发动机。若是按过去的发动机排量，肯定不成的。没有这款车的试驾，可以试试其它车型1.4T的车子。我们当时没有丝路版，就试驾了途观L。

只有肉人没有肉车

现在没有这款试驾车

个人建议买车最好根据自己的实际需求和喜爱去选择，最好就是去试驾体验一下，毕竟实际感受才是最真实的，买车不像买菜是一件大事，每个人的眼光不同，需求也同，没办法评判 ，买适合自己的车才是好车，买车只买对不选贵，仅供参考