老8最近出现一个问题很是头痛？

客气了，共同探讨提高吧？开车这活就得多实践，还要相应的多琢磨吧？这里还有个细节，车由静态到动态，对动力的要求是不一样的。如果保持静态的动力进入动态，必然让车有向前猛的一窜的现象。为何平时的平路起步不会出现这种现象呢？因为大家都习惯性的略收了油门了，做这个小动作只是没有注意罢了？

针对油门大了，一下子冲出去是有一个掌控油门如何把握的过程。这就是多大的坡，踩用用多大的油，有个经验过程。就是在平时的变换档过程中，根据加速动力的要求，应该踩油门多深，多快，都有个经验掌握熟悉的问题吧？

说弹离合，还是说迅速抬起离合器，这里有一个细节，怎么个快，不能一脚就挪开了离合器踏板。就是平时的变换档，特别是连续的换挡，应该是快踩快抬，但切记不要把脚拿开。只有车走稳了后，脚才移开踏板。

弹离合？很多人习惯这样表述吧？就是彻底的抬起，放开对离合器的束缚吧？如果说‘一下子就冲出去了’，那坡一定很缓，油门给的猛了呀？但没有什么关系，技术是要学的，更是需要练习，才能掌握的吧？

抖动说明什么？动力吃上了，是不是？如果还维持如此现状，或至少再多给点油，那么抖动还会继续，也许抖的更严重吧？解决抖动的关键，就是让离合器帖实了，而帖实了就有可能熄火，就习惯性的再多给点油。是不是这样呢？所以，从油离配合的道理来做，既然抖动了，再抬离合器就不要再犹豫，应该是彻底的抬起。而油门应该是继续的深踩下去，保证足够的动力让车动起来。如果说离合器抬起突然一下熄火了，那就是油门动力没有跟上。那就要更猛更深的踩下油门了。

正确的坡起操作过程应该是先踩住刹车稳稳的停住不动。一旦需要起步，1、踩离合挂挡。2、迅速抬起离合器到似贴点（有个稍停动作），同时右脚迅速离开刹车踏板，一定深的踩油门，达到保证不熄火的转速动力。3、离合器抬到家，油门继续深踩，车走起来。如果在陡坡上，需要手刹，也就是在2步骤中，同时松手刹。

坡道起步可不讲究什么平稳，只要能够走起为原则。所以不要还什么慢慢找离合器的感觉，这是不对的。开车有了一定时间了，如何做到快速起步？从油离配合的技术来说，一脚抬到离合器贴合，一脚踩到能够起步走起的油门动力。那么坡道起步也如此，区别就是油门一脚踩下要更深更大吧？

配点油门，也就是多增加点动力，可不是这个道理啊？坡道起步，关键的问题在于对离合器有效间隙的掌握。那么在抬起离合器的方式上讲究的是一下到达离合器的似贴点，也就是感觉到了车的抖动，也就是动力吃上了。动力吃上劲了，就要毫不犹豫的加大油门，彻底抬起离合器走起了。