C5车主们，你们觉得新C5的用料如何？
问题描述：
新C5的小伙伴们，求C5的用料怎么样，就车门而言，绝对是业界良心，沉稳！
答
一代比二代用料扎实，扎实的多。二代曾经大幅度为低价而低质低配，问题多多，神龙应该为低价付出了沉重的换件代价。希望它醒悟过来。至于三代，没用过，不敢乱说。
答
比16款都差不少，不过在底盘不变的情况下把乘员舱彻底大改一下再卖也许还真是个不错的主意，现在改的还是不够大胆啊，只是减成本了。
答
最起码底盘部分还是保持原有材质。这个应该是非常有良心的了。而且三代是加大了前刹车盘。简单说C5前悬L型下支臂，是锻造的高强度钢（强度和造价排序：锻造钢件>铸造铝合金件>铸铁件>冲压钢件（冲压件还有材质不同和用料薄厚不同的，很多几万的低端车及一些日韩系低端车爱选））。至于L型下肢臂是技术上的优势。后悬由于是多连杆（类似双插臂的结构）结构，用的上A型铸造铝合金插臂（一个单插臂），和一个铝合金纵臂一个轻型冲压横拉杆一个高强度横线稳定杆可调前束拉杆。悬挂这块的造价比雅阁9不知道要贵多少，差不多大几千上万吧。
答
第三代到店时候，4S店打电话叫过去参加发布，发布完，我就做进去试了。心里暗喜呀。还是我去年买的厚道。我不要那么多高科技。
答
相比较他车型算厚道的，相比一二代C5用料质感稍差，座椅也是单薄了点，特别是后排座椅长度也是，重要部位用钢屈服强度1800到1500，不过先进的配置增多了，内饰好看了，这个价位绝对值！