求教各位大神途安L换轮毂问题？

你说的有道理。大家开车一般不等公里数到了，就换胎了。不过车厂都是按照旧胎变大后的极限尺寸设计轮罩的，估计也就是这个原因，换宽胎才能没问题吧。

哥们，我保证你会在旧胎变大以前很早就已经换了你的轮胎，不然的话要不胎压不足，要不夏天上高速爆胎机率严重上升。我为什么一定强调轮毂的ET值？因为它会决定*的位置相对于原厂的是更往内还是往外。假定原厂轮毂et是52，那么用et42的轮毂再配上比原厂宽2cm的胎它的内侧位置几乎根原厂的位置是一致的，所以根本不用担心左右打死方向会蹭。而外侧的话最多也只是在遇到极限的起伏路上可能会蹭到轮眉内衬（事实上别说是et42，我用et35都没蹭到过）同样的道理要是用到40的话，左右打死方向内侧的余量甚至会超过原厂的数值，还用担心蹭么？综上所述，我说说的一切都是由理论而后再结合实际。当然你所提到的担心和提醒也同样是出于安全考虑，之所以这么认真的回复你，只是想帮助你和广大的车友消除这方面的顾虑，没别的意思。毕竟这个圈子里不光有很多像哥们你这种不改车的还有为数不少的喜欢改车的车友，但并非每个人生来都是经验丰富的改车高手。

我当然尊重你了。我尊重一切有经验的人。但是，最极限工况是轮胎在上极限位置打满舵，最小间隙是在这产生的。你们改后，这个间隙真的不够了。或者严格点说，新胎够，旧胎就不够了。你可以说这个工况开不出来，或者万中无一，但原本不蹭的，改了就可能蹭是事实。我不是抬杠，就是说个事实，因为我们在工作中就是这么校核轮胎与轮罩间隙的。最后开个小玩笑，新胎和旧胎在气压一样时，哪个大？

我没有不认真的看你说的话，我很认真。但是你也说了会出现极限状况，那么就算是原厂轮毂轮胎左右打死方向有可能只留1cm甚至于连1cm都不到的余量么？我也同样希望你尊重我的改装经验，知道你不改车，可惜我过去开过的5台车每一台都有改，特别是轮毂和轮胎~

哥们，你说的我早知道，但我说的你没懂。我是说轮胎的轮辋无论安装面怎么变，轮胎宽度增加了是一定的。你改变轮辋型号，只是改变轮胎的位置而已，要么往里，要么往外，但宽了就是宽了。对吧。轮胎是活动件，轮胎还能变形，高速行驶时直径都有变化。所以轮罩子要在各极限位置上留出间隙。你把胎改宽了，就是在吃这些间隙，平时开当然不蹭，极限时才可能蹭，所以我提醒小心。也许你经常玩车，觉得自己很专业，我也尊重你的经验。但这些经验不妨碍你认真看看别人的话。

另外，没有一台车的轮眉内衬都是算的死死的正正好好的一点儿余地也不留，不然也不会有那么多人去刷一阶二阶了。。。

轮毂et你了解过么？就我自己现在的车来说，用的是et35的偏距，前轮有一点点的外突，但如果用et40甚至45的话上同样的轮胎就不会有一点外突。不同的轮毂et会影响相同数据轮胎的内外位置，知道吗？