专业人士给你们说说电瓶没电搭电造成ABS损坏的问题，？
闲来无事逛论坛发现有几位同学因为换电瓶或搭电造成ABS损坏，作为一个有十几年经验的汽车电工给大家说说：避免大家以后花冤枉钱1：搭电，原车12伏电压搭电电瓶也是12伏，所以电压没有升高，在功率没有改变的情况下电流也不可能升高，所以正确搭电是不会烧东西的，（汽车电瓶只有12伏，货车24伏是两块电池串联2：电瓶标称电压12伏，发动机着火发电机工作后整车电压在13.5到14.5之间，所以高于标称电压百分之15都是正常安全的，为什么发电电压要高于电瓶电压？那是要给电瓶充电3：正确搭电，正对正，负对负。切记不可正负搭反，理论上正负极接反，一切电子元件都得烧4：换电瓶最好用一只备用电瓶先给整车供上电以后再拆旧电池，换上新的后再断开备用电池5：关于论坛朋友说的换电池后ABS损坏，已在该朋友的帖子里仔细回复，不想再打字所以直接截屏，大家放大图片看下，或者找到该朋友帖子在回复里查看6：欢迎大家咨询有关电路问题，或许能让大家少花冤枉钱，
也看晕了。感觉301如果要搭电还是把负极拆了好。以前装过低音炮，拆过2次电瓶正极，整车断电，接上之后就时间要设置了一下，也没出现其他情况
讨论一下搭电或者换电池造成的故障很有必要，因为出现了不少此类情况了。楼主车辆电气专业人士，所讲技术原理和所经历的，都很有说服力。说到ABS灯亮故障，一般传感器原因多。搭电和换电池之后出现的ABS灯亮，4S店和一些维修点多判断是配件坏，包括网上的一些维修案例，有些亮多个警告灯，有些连里程表都不显示了，也判断是ABS泵坏。如果按楼主的做法，按先软后硬的办法处理，或许不用换泵了。现在经常读到的由搭电或换电池引发的ABS灯亮故障，或许真是由于电池连入通电瞬间电流冲击所致，是一种电路缺乏保护或者是容错而产生的软故障。这些只有维修单位能够判断了，或许他们也能诊断出来，但出于利益驱动给客户软病硬治也说不定呢，希望这只是一种猜想。
现在汽车电子化程度高了，电子元件正常使用下很稳定耐用性很强，但是操作不当的时候就很脆弱了，所以说更不能像以前那样随便搭电，特别是法系车，他还有一个bsi跟别车不一样。朋友一辆新车给一辆老车搭电没多久他自己车电脑出问题了。
还有一个很平常的常识。电瓶正负极搭错线的机率是非常非常小的。。。那为什么他们车被搭电后abs灯会忽然亮起呢？去4s被告知搭电不对烧的厂家不赔。。。就是因为搭电的时候没有拆负极引起两个电池的电流叠加升高。好比正常电池60安，并连多一个电池后电流升到80/90安的时候脆弱的电子设备被大电流击穿烧坏。。。（我们的电焊机24v/36v，但是它的电流达到上百安的时候可以烧穿铁板，这个是很可怕的呀。）
这个烧abs泵的机率高的都是这两款车，301/爱丽舍。因为不按步骤搭电烧的厂家不赔。也有很多车友从中自淘口袋呀。。。。
你说的叠加原理，恕我愚钝之前一直没有接触过这个问题。但从实际操作中按我说的方法从来没有出过任何问题，我自己就是标致车，而且电瓶坏了也没有换，因为自己就做这个打不着店里拿个电瓶帮燃就是，有拆下来比较好的L400型电池就换上车，坏了又去找一个旧的用，客户车里也有很多标致和雪铁龙，特别出租车雪铁龙很多，也都没出过问题，是真正的上千次搭电帮车了，也包括很多好车，豪车，包括加利福尼亚。你说的问题我会百度学习一下。另外不建议车主自己取掉电瓶线帮车后再装上，因为一旦操作不慎，比如车着火后，在新电池没装好前不小心断开帮车电瓶，发电机和电瓶断开会造成电压突然升高，这个很容易坏东西。此贴目地是告诉车友一点简单原理，还有断电后出现的故障先不要换硬件，有条件的先从软件解决，避免花冤枉钱。就我目前的经历来说换电瓶还没遇到过造成硬件损坏的，客户蒙迪欧致胜，经常挂倒档不走车，4S要求更换变速箱总成，后重新刷写软件，解决
专业个毛，并连电压不变但是电流叠加升高烧电子元件。。。。标致车搭电要先把原车电池负极拆下来才可以搭电。要是然烧东西。。。楼主你没开过法国车不懂法国车设计很奇葩