这种现象是变速箱打滑吗？

AT这是20多年的老技术，说故障率，基本可以忽略不计，只不过现在很多人不了解而已，现在很多都让DCT替代的很多人吐槽AT，但是他们不了解AT当初发展史啥的，以为AT如何如何，AT是家用起源，DCT是赛车起源，定位不一样！

这不是打滑，这是域锁止技术配合降档技术造成的幻觉，AT变速箱之所以费油，就是因为液力变矩器传动，为了弥补这缺陷，发明了域锁止功能，就是车辆换挡变速完毕，系统会进行一项特殊操作，让液力变矩器暂时失效，这个时候传动属于硬链接传动，发动机转速与车速基本同步状态，如果遇到阻力过大或者要换挡，TCU就会控制这个域锁止机构进行解锁，此时，传动就是液力传动，并且当发现你是上坡扭矩不够，降档提速，基本综合上面两种电脑后台的操作，就会出现转速升高车速不变的情况，这是AT特有的特性，不是故障。我只是使用通俗的说法给你讲解一下其简单的工作原理，因为变速箱是如何配合、域锁止是如何锁住与解锁的，如果你感兴趣，你可以深入的研究一下变速箱，至于咱们驾驶员，只需要懂得我上面说的那些基本够用了。现在很多车装配的DCT（双离合）则没有此现象，但是基本通用的现象也有，电子油门带来的现象，有时候，你拼命踩油门，车辆响应反应迟钝。或许你开车仔细你偶尔会发现这种问题：开车匀速的时候，遇到个一上坡，你踩下油门，车辆反应有点迟钝，而且油门达到一定程度会突然加速，转速突然提高，这也是我说的那种，自动挡自动的情况下判断扭矩达到的延迟，这种情况也属于AT的正常现象，要理解，自动挡不是智能档，无法判断你目前的路况，只能通过固有的程序设定来判断，达到了某一设定的阈值才进行某种动作。

手动还是自动，一般这样应该是脱档，转速高不上速度一般都是出于空档的，如果碰到多还是建议到4S检查。如满意请采纳。