这车真好看啊，不知道开起来行车质感怎么样？

很久没来了，真的以为是他说的那样？你可以自己去查消费者报告关于汽车可靠性、品牌力的统计数据，最近这几年的数据都有。至于为什么要看消费者报告的排名榜，简单说一下，美国消费者报告（ConsumerReports）是由美国消费者联盟出版的，1936年第一期至今，没有刊登过任何广告，不接受任何厂商送测产品，也不全部是汽车内容，它跟IIHS一样属于非盈利机构，它的所有盈利来自读者的订阅和捐赠，它的所有排行榜都是以调查数据为依据。当然了，它的榜单仅代表美国人民的消费习惯和观念，也仅仅是调查北美市场销售的车型，跟中国的大多数车型没关系，跟中国消费者的习惯和喜好也有些出入，比如斯巴鲁森林人这种车，国内普遍吐槽内饰老旧，美国人不在乎，因为森林人的机械素质非常好，安全性非常好，可靠性也不错，它的得分就高得国人难以接受，但是在猜测stinger这种进口车型的质量可靠性方面就可以拿来参考一下，18年消费者报告10大汽车品牌排行榜综合了道路测试性能、可靠性、安全性和车主满意度得分，第一是现代捷恩斯，第六是起亚，起亚的品牌综合实力依次弱于现代捷恩斯、奥迪、宝马、雷克萨斯、保时捷，依次高于斯巴鲁、特斯拉、本田、丰田。综合实力评分还有个典型例子——雷克萨斯常年霸占可靠性榜首，但是它的路试分数往往都很低，所以导致品牌综合实力不能霸占榜首。可靠性榜单是上述品牌榜单的子榜单，2017年可靠性榜单起亚依次弱于雷克萨斯、丰田、别克、奥迪，排第五，属于非常可靠范围内的，非常可靠范围有8个牌子，下面还有较可靠级别的，10个牌子，再往下还有不太可靠级别的10个牌子。再比如车主满意度排行，17年特斯拉排第一，但是它可靠性非常差，现代捷恩斯排第三，G90的IIHS成绩最高，还被评为北美年度车型，但是现代品牌就排不进前十了，起亚也排不进车主满意度的前十。最后，凡是人搞出来的榜单都是有倾向性的，消费者报告也不例外，它宣传自己是面向大众消费者的，不对豪车做任何方面的倾向，所以往往某品牌各方面越均衡，得分就越高。消费者报告一年的订阅费貌似是30刀，就是不知道怎么订，大量专业名词的英文也有阅读困难，不然就订着看看了。

原来这样啊，不过还是比思域飞度什么的要好吧，毕竟这些车都是小年轻买的多，一言不合就开骂，以后多去中老年代步车论坛，这样会好点。

总结的挺好，起亚车的质量还是不错的（以往车型的统计数据），只是毒刺不知道怎么样，因为它还没有用户数据。至于这种争论，其实我就是上班闲的，下班后基本就不会看论坛了，该干啥干啥去了，呵呵

呵呵，所以你看什么媒体要自己心里有数，这媒体是什么背景，靠什么盈利。为什么IIHS这么有权威性？为什么消费者报告这么有权威性？展开说就懒得说了，如果你愿意，完全可以自己去了解，如果你不愿意，我说再多你回两个字“充值”就行了。

好奇怪，不知道你们能争论出什么结果来。我来总结一下吧，起亚车质量属于中流水平，比上不足比下有余，斯丁格这车造型确实很吸眼，确实很好看，至于操控谁知道好不好，但是后驱车的操控应该差不到哪里去。至于价格，可以等便宜三五万的时候再买就好了。至于牌子好不好，喜欢就买，看不上这牌子就别买，反正钱在自己口袋里。

你看吧，说到北美质量排名数据这个东西，JDPower最新排名显示汽车质量排行榜第一名雷克萨斯，第二保时捷，第三别克，起亚低于行业平均。这个榜单雷克萨斯连续五年霸榜，因此前面有人讲雷车从来就是第一也有据可依。而某媒前几天公布的可靠度排行今天第三的别克排了个倒数第三，起亚榜都特么没上成。所以这些什么北美数据欧洲数据国内数据的，看看就好。你以为美国佬就不充值了？

起亚的高端车了，质量肯定不会太差，估计看家本领都会用上，不过操控建议还是不要抱太大希望，操控一直就和起亚车无缘，祝早日购得爱车，满意请采纳哦