amt新车遇到个驾驶问题，看有没有同样问题的？

感觉蛋蛋的1档和2档相差很大。每天上地库，1档随便开，一脚油门就可以到3千转。但是2档就不行了，2000转以上勉强维持，很难加速。低于2000转，感觉越来越慢，要掉回去了。

同意，s挡感觉好很多，爬坡就提前切到手动模式，提前降档，然后就差不多了，之前爬不上去是因为这车amt太烂，开始爬坡时4/5挡，降挡太慢造成的

发动机弱，确实是弱爆了。你要考虑到这发动机是十年前的技术成功，不能跟现在的技术比较。再想想四万块钱的自动挡，肯定也不能跟贵的车直接比较。（如果四万块钱的车表现非常好，各方面能力非常强大，那么四百万的车卖给谁去）但是东西在乎人怎么用。小日本的Kcar一样用得好好的，一样可以载四个成年人爬坡。掌握了它的性格，你也一样可以开得很好。看你说得“从1000多转爬什到2000多转”，这样的方式坡道起步可能不合适。正确的方法是在爬坡之前提前就切换到手动挡模式，并保持低档位高转速爬坡，切忌中途换档（手动挡模式下即使转速高也不会自动升档），避免因为油门大范围变化，造成车辆死火，或者动力中断引起车上乘员惊慌。

还是你这个答案最靠谱，研究了下，貌似就是这么回事。今天试了下爬坡，手动二挡开始爬坡，个人感觉不算太陡吧，200米长，开始时1000多转，爬到坡顶终于快到2000转了，一过了坡顶，转速立马就飙升，动力弱鸡到这种程度，也是醉了。之前想不通爬坡难，是因为觉得蛋蛋的车重才900公斤，配上1.0L的动力，应该不会比1.6的福克斯差太多，结果确实这个表现，归根结底还是发动机太弱了。

题目应该写“新手遇到个技术问题”爬坡前应该切换到手动模式，并提前降档，根据坡度和坡的长度，选择三档（桥梁路面）或者二档（土坡），甚至一档（地库陡峭坡）。并稳定油门（避免中途换档引起动力中断），保持高转速通过。