宝来更换气门油封之准备：如何拆卸正时皮带

老宝来是皮带正时，１２款后改成链条正时了。

我已经妥善解决该难题。前面很多相关帖子都没有就此关键问题给予明确阐述。 解决的关键是操作的顺序： 首先在正时皮带涨紧状态直接将皮带从齿形轮上面拿掉，当然前提是对好正时；而不是先去压紧涨紧器，因为皮带如果不拆除，后边的旋紧螺栓根本不可能操作。 皮带拆下后，使用3036工具，或者自制固定爪卡住齿形轮并拆除固定拴紧的螺栓。其的螺栓，将该轮拿下。这些操作结束后，你会看到整个涨紧轮和涨紧器完全暴露在可操作的范围中。 接下来是最为关键的步骤，就是调整涨紧器的顶杆的拴孔，就是顶杆靠近顶端的一个横向小孔，使其与涨紧器壳体上面的小孔处于压缩后的一条直线上（目的是压缩顶杆后可以插入钢丝拴住顶杆）。这些准备结束后，再进行其他帖子中提到的用M5螺栓加大头垫片压住涨紧轮调整擎旋紧螺母挤压涨紧器的顶杆，使顶杆回到涨紧器出厂状态。 此后，也是最为重要的一个环节，就是使用直径0.5-1毫米的钢丝制作成L型，将短头插进涨紧器的拴孔，锁住顶杆。至此，涨紧器已经恢复到出厂的缩进状态。因此，可以安全移除压紧的螺栓。这些工作对更换正时皮带也是至关重要。遗憾的是，如果车主要求4s店只更换正时皮带，他们也很少采取这样规范合理的方式，多数情况是强行将皮带挑压到齿形轮上，或多或少对皮带造成损害。4s店更换正时皮带一般都是打包要求更换包括水泵在内的4件套还有个原因就是免除压缩涨紧器顶杆的麻烦，其实是为了工作方便，对车主的及其不负责任。一般来说，涨紧轮和涨紧器的工作年限要远远长于皮带，因此根本没有必要4件一起更换。希望上面的操作对自行免开缸更换气门油封的车主提供帮助。

你好,如果有专用工具的话,可以直接拆下,如果没有,建议你在皮带轮上做好记号,再白拆卸.

学习，专业的工具是不可少的~~~~~~

说的是如何放松涨紧轮，又不是对正时，做什么记号。 你说的是什么专用工具？压缩涨紧器的工具？大众的工具代码多少？如果有，大众的维修操作规范中怎么没有提到？别模棱两可。 这里论坛的很多内容是无效内容，看似很热闹，其实多空洞乏味，与题甚远。

感谢提醒。既然要拆卸，自然有把握并了解如何调整正时系统。但就是针对如何压缩涨紧器有疑义，大众更换全套正时系统当然比较容易，新的涨紧器液压杆是缩回的，装上拔出销拴，自然顶紧。但对于已经涨开的，如何处置，是个问题。 至于你说的是否容易，也无关本次问题。感谢热心回复，但希望回复有效。谢谢！

有个拆装图就更好了

看到这里有位大侠自己动手更换气门油封的帖子，但发现中间最为关键的一步-拆卸正时皮带没有具体说明，尤其是如何用M5螺栓压缩涨紧轮，以便放松并取下正时皮带这一关键步骤没有提及。我在实际操作过程中遇到的这一问题一直没有好的办法。由于涨紧轮在皮带的正下方，而且在机舱最后部，因此根本没有操作空间去旋紧并压送涨紧轮，因此无法取下皮带。有哪位专业人士能告知如何解决这一实际问题吗？非常感谢。 我的车是2003年1.8T。 2003老宝来的正时皮带及涨紧轮在发动机右侧，拆卸安装比较方便。但你若非专业人员，建议别DIY——因为若重新安装时齿位若不正位准确，会造成大故障的。你可找修理厂代劳，也不贵的。

此问题着实有点曲高和寡，因为此地毕竟只是一般车友的使用论坛，而不是车辆维修的专业技术论坛

你这问题太专业了，但在这里也不乏高手，会有人来回答的。