GLE450 2万公里B保，要换火花塞吗？

看你是什么火花塞，要是普通的铜芯火花塞，在2万公里时候最好还是换一下。登录火花塞的全球主要生产厂家博世和NGK官网发现，两公司均建议消费者根据汽车手册更换。但据外媒报道，传统火花塞一般可持续3万英里（近5万公里），铂金火花塞使用里程能够持续6万到8万英里（9.6万到12.8万公里）；能够持续到10万英里（16万公里）。行驶2万公里火花塞该不该更换？在一些汽车论坛里，经常看到这样的帖子，“4S店让换火花塞，到底要不要换呀？”一位女士称，她2013年买的车，开到2万公里去4S店保养时，对方开出了1300余元的账单，“换机油机滤，还要换4个火花塞，加上工时费。”这位女士拒绝更换，她说之前听人说过火花塞不用经常更换，“但他们坚持让我换，说不换会有危险，我就换了。换机油机滤只花了四百多元。后来看了下保养手册，确实写着需要更换。我不懂车，通常人家说什么是什么，有时花钱多了，会请教一些朋友给支个招。但挺难的，毕竟开车也是人命关天的事。”另一位车主称，“他的车保养手册注明火花塞需要2万公里更换。他朋友开的车，要求火花塞10万公里更换，真不明白差别为什么这么大？”4S店：厂家要求更换降低赔偿风险位于石景山附近的北京国际汽车贸易服务园区内，一家4S店的刘姓销售人员称，“国产车和进口车有些配件不同，比如大众系列汽车，要求火花塞2万公里更换，不换就费油，但如果跑10万公里更换，头可能烧断掉入缸体，损失会更大。”“保养手册中的公里数是按最低标准制定的，汽车有三年质保期，2万公里是厂家最低标准。更换可能会给车主带来经济损失，但对厂家来说最保险，不会因为火花塞出现问题导致厂家赔偿。通俗地说，就是厂家要将因为产品质量出现问题进行赔偿的风险降到最低。”该4S店经理说。4S店经理说，要求2万公里更换还有一个原因，“商家以赚钱为目的，火花塞有质保期限，4S店配件都是从汽车厂家定制，加上工时费，店家可以挣钱。”这位经理也坦承，他听说有店家销售副厂配件以挣更多的钱。