请问四驱加装差速器护板会不会影响车子的稳定性？
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还有很多差速器外壳都是钢的，为什么小维是铝的呢，那是为了减轻重量设计的，那个铝壳在一个硬点的石头上一磕就穿了，但不锈钢护板有3到4毫米，而且硬度又强，一般磕上是没任何问题的
答
蛋蛋下垂不是设计来限制车的性能的，那是小维后悬架是扭力梁，必须绕过，穿上裤衩肯定是有用的，不锈钢强度肯定是比那个铝壳强的多的，如果打赌你已经输了，因为这些东西是实践出来的
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有时候还是有用单位，我的天语在路上走，下过雨，路基突然塌陷了，车辆左前悬空，右后翘起，搞出来后，发现护板是受力点，我那是6mm的钢板，正好油底壳，还有一次走s303边境公路，护板挺管用的，如果一直城里，就没啥必要装了
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中国的路况已经很好！小维本不为越野而生，下巴低，蛋蛋下垂，也许是设计人员故意而为之，其设计目的就是限制小维的越野性。把一辆根本不能越野的车开去越野，是找死，有点像有一把很锋利的刀，也不应该拿来开山劈石。你说的把蛋蛋磕穿这种情况，我敢打赌，即使装上那个淘宝上的3HE护蛋器照样没什么卵用！机械设计、材料力学这些东西已经很成熟了，设计人员对待车上重要部件“差速器”的壳体强度，肯定充分考虑了各种工况，除了“豁车”这种纯粹找死的开法。