XTS动力问题？

以下个人理解：2.0L和2.0T就是在2L的空间里面烧油，T是加装了个鼓风机，火烧的更旺！热量一部分转换成发动机运转的能量，转换能量的多少就是发动机的功率！这个占30-40%好像，可能还要低！其他的热能就是冷却,排气等等损失掉了！每个厂家设计的转换比例要看机械各部件的承受能力！个人理解，不对请勿喷！

首先，楼主应该知道，除了排量、缸径和行程以外，还有曲轴，连杆等部件影响动力输出。其次，厂家标称的最大马力和最大扭矩都是有转速要求的，转速达不到，输出自然也达不到峰值。再其次，车子的起步速度，加速度也不都是由动力系统决定的，变速箱作用更加重要！所谓的调校，即调整发动力动力输出和变速箱换挡响应之间的默契！最后，马力和扭矩这些数据俨然已经成为各大厂家销售策略中一大噱头，不必太过关注。奉劝，除专业赛车和经过专业调校改装的车以外，无论是行政版还是运动版，都不建议激烈驾驶以追求极限，太伤车！也许你说你不差钱，玩坏了就换，那也是不对的，爱车之人应该爱护车。

稍微了解了一下，动力ECU调校不一样，原因是跟各配套的零部件匹配。动力输出越大，相应的配件强度就越强，所以有些车动力输出不能太高，不然成本会上升很多。估计这就是xts皮实的原因吧。

发动机输出功率不会有假的，但是传动效率偏差有点多。你会觉得急加速奥迪会感觉比凯迪快，但是真的拼极限速度时，凯迪的车的功率觉得不假。

应该是各个厂家调教不同吧，奔驰同样2.0T的发动机调到了380马力。还有一种说法，不知真假，我在其他车系论坛看到的，说是bba标的是轮上净功率，通用功率虚标