更换剪切粘度更高的机油,对降低机油消耗,到底有多大帮助?

问题描述:

大家来说说,最好是亲身经历!表面现象的背后也许还隐藏着更多的危机!透过现象看本质!

HTHS与抗磨损无关,那为什么又说只有当这个值高于2.4时才能有效减少磨损?这不是前后矛盾吗。抗磨跟HTHS有关只是一方面,还有一方面是添加剂,比如说边界润滑

在粘度不变不高的情况下,抗高温高剪切粘度越高越好,粘度不变,就没多费油。大众的发动机在3.5以上的高温剪切度上对凸轮轴的伤害很少很少,日韩发动机是在2.9以上伤害很小,也许是说的五万公里伤害很小,那么二十万公里还是有一点明显了,五十万公里就比较明显了甚至因为稍多的频繁启动40万公里就不行了,实际上大多数发动机拖不了那么久,如果高0.1这个公里数也许就可以多拖一两万公里,高零点三也许就多拖五六万公里了,一辆车我们中国的习惯一般不会超过十年吧,最多大修一次,何不早五六万公里早两年多去大修多体会两年的几乎全新的发动机呢,欧洲和中国的发动机有3.5就够了,日韩和美国的有3.0就够了。