请教一下28T豪华版车主关于车道保持系统和ACC的实际使用感受？

楼主别太认真，真的哈。电脑万一出错啥的，那个ACC小盒子真的还是别太相信（而且昂科威acc的设备在别克的前标的后面，比防撞杆梁还靠前，说句不好听的哪天你车子如果追尾或是车库不小心撞到墙了，这个ACC又万一就那么不巧的撞坏了，这个设备的费用在某宝上买都是很昂贵的，而且某宝上如果副厂件也未必靠谱你懂的吧），市区驾驶的话除非是堵车路段，开起来用一用，不要一脚刹车（但是你需要一脚油门去控制ACC再次启动，然后在手动操作，真不如宝马的那个来的智能化），所以只有在高速，国道上用的比较带劲，但是也别完全靠这个，容易瞌睡，也减少了驾驶的体验不是吗。所以豪华型的只有主动刹车真正的能给我们的安全提高一些可靠性。但是还是别把自己的生命交给电脑，还是自己把握的好。楼主考虑吧。

ACC挺好用的，设置跟车距离后就不用管了，比如你60迈巡航，遇到前车车速50，跟进到达一定距离后电脑介入刹车后保持住前车车速行驶，此时前车加速你也加速，前车再减速你跟着减速，前车刹停电脑也会刹停但前车再起步，你就需要点一脚油门了。若是前车加速至60以上车速超过你的巡航速度你就不跟车了前方无车保持60迈前进！车道保持需要达到80迈才启动，可以轻微纠正方向盘，个人感觉只是辅助设备莫要太相信电脑

我上下班时每天用，但仅限于路况较好情况。以下路段不建议用ACC:1.频繁红绿灯路段；2.坡度很大路段（上下坡时电脑比不上人脑）；3.拥挤路段。暂时想到这三种路段。

车道保持系统和ACC，跑国道和长期驾驶使用确实很好用，减轻不少疲劳，市区用不行，路况复杂。举个简单的例子，二车道有车，你在一车道跟前车紧一点，超过后就可以并线，但是这个不行，侦测到前面有车就默认跟车，这样你无法超车。

市区跟车不好用，高速好用，因为昂科威没有自动驻车，所以完全停住后，不能自己再起步，需要给点油，再按set恢复，这点不如日系车，日系车，有自动驻车功能的，完全停住后，前方车辆移动，就自己跟着了。

您说的好用是高速上跟车还是市区拥堵跟车？车道保持不好用是不是说他会在两个车道线之间晃来晃去并不能保持在车道*形式？