热车怠速1000转，去4s说是正常的，求解！？
8000公里前没遇到过这样的情况，自从8000公里换了双离合总成就出现了。而且是大部分时间都是1000转，4s说是正常。但是他们有解释不清楚是什么原因。1月份提的车，生产日期16年3月，8000公里换过离合器总成。自从换了离合器后经常出现怠速高的情况，每次都会一直保持1000转。而且是没开空调。熄火后重新启动怠速恢复正常，可在开一会怠速又跳到1000去4s检查过很多次，开始说是电脑问题，调了没用。后来说电瓶问题。换了他们试驾车电瓶上去没用。后来说反应给厂家。昨天过去，给我的回复是属于正常情况。说他们试驾车也偶尔会高。可我的这个不是偶尔啊
当气温低于为16度至40之间发动机冷车启动转速1100转当气温为低于16度冷车怠速900转。你这车都正常的我这车怠速也高
现在4s给我解释为正常现在的标准就是他们试驾车也会有，不过是偶尔。但是具体是什么原因他们也弄不清楚！我找了两台同样为280的途安L来看，他们的车基本没有出现过。而且我的车在8000公里前都没有出现过这样的情况，都是8000公里后换了双离合才出现的。
现在的车辆怠速是车载ECU自动控制调整的，这是一个多因素综合评测下得到的转速，一般在常规状态下大众车默认设定值是650~800r/min，但是如果车辆开启了空调需要更大的动力，或是电瓶电压过低需要调高怠速来充电，亦或是车辆处在高海拔地区需要更多的含氧量，再或是车辆在清洗节气门或拆装节气门后未经匹配，这些情况下车载ECU为了保证发动机正常运转就会调整发动机供油量来提高怠速转速，一般在ECU检测到发动机工作数值正常后就能恢复正常。当然有时ECU自己也会出点小BUG，那么一般在熄火重启后即可恢复正常怠速。如果长时间的处于高怠速状态，熄火重启也无法恢复，那么请检查进气系统，一般是进气系统有轻微泄漏，导致进气系统压力过低造成的。我的15款途安和之前开的公司的普桑都发现过这个现象，但只是个别的单次现象而已，通过熄火重启都解决了，如果发电机系统没异常，节气门也没拆装过，那么就要考虑ECU本体（如果是自动挡还要考虑变速箱ECU）是否有故障了。