急急急...发动机故障？

这个确实不好搞，主要是原因是我们不会，不见得什么事情都要自己弄，你可以去找个修车厂哪怕是路边的修车厂，快修店都能给你弄好了，无非是给点钱罢了，不见得什么事情都要自己来弄，有时候弄不好手生的很，再造成其他的地方损坏，又要花更多的钱去搞定，结果就是得不偿失，省的钱未必比现在省的手工费合适，还不如直接外面找个修车厂给你修好了就是了。

烧机油了。在活塞头部还有三道环，上面两道是气环，用来保证缸体与活塞的气密性；最下面一道是油环，用来刮去吸附在气缸壁上的机油。气环简单地说就是一个圆圈，但不是一整圈的，有一个非常小的缺口，一来方便安装；二来是为预留热膨胀空间。就如同铁轨一般，都是有缝连接。活塞上两个气环的开口是成对角布置，这样是为最大限度的减小串油现象。但是这个缺口经历长时间的磨损后，开口会慢慢变大，这时候机油就会从两道环中渗出，从而导致窜油。所以一般来说，窜油都是由于发动机到一定的年限，或者说气环已达到了其使用寿命。因此窜油的罪魁祸首就是因为活塞头部的气环过度磨损老化所致。上面所说的是冒蓝烟最常见的原因，一般会出现在使用时间比较长的老旧车型上，如果是新车就出现冒蓝烟的现象，这是不是也是气环老化导致窜油呢？一般这种可能性极小，除非装配时出现问题，一般来说新车的气环不太容易出现问题。这种情况有可能是机油加得过多，导致机油从气门弹簧渗落到燃烧室，从而导致烧机油。对于四冲程发动机来说，冒蓝烟（烧机油）会导致喷油嘴及缸内积炭。如果是由于气环老化导致的烧机油，还会使机油消耗过快，如果没有检查机油的习惯，导致严重缺机油的话，还可能出现拉缸拉瓦的现象，所以如果你的汽车尾气冒蓝烟，可不能掉以轻心啊！许多人采用粘度更高的机油来临时对付窜机油，这种办法是不可取的，由于机油在高温下都会变得很稀，因此采用这种方法不仅不能解决太大的问题，还会是曲轴连杆的磨损加大。因此对于老旧车型而言，解决这个问题，最直接有效的办法当然就是更换新的气环。这才是行之有效解决根本的办法.